27匹马力？

这玩意儿能跑？

你敢信，这居然是上世纪五六十年代，苏联人民的“梦想之车”——ZAZ-965的动力！

说白了，这车就是个“移动棺材”，动力堪比“坦克的启动马达”，开起来那叫一个“刺激”。

咱先说说这车的来头。

那会儿苏联老百姓想买车？

难于上青天！

AZLK厂的莫斯科人轿车，贵得离谱，根本不是一般老百姓能消费得起的。

于是，苏联政府大手一挥，进口了一批廉价欧洲车，嘿嘿，你懂的，山寨大法启动！

菲亚特600成了不幸的“受害者”，被苏联工程师们盯上了。

这仿制过程啊，那叫一个“精彩绝伦”。

说抄吧，人家也真抄了，车身造型、总体布局，能省的都省了；说创新吧，这零件，那叫一个“廉价”，能用旧货就用旧货，恨不得把废品收购站都搬空了！

你说这工程师们也是人才，在有限的条件下，愣是造出了一款“神车”。

这车刚出来的时候，动力那叫一个“感人肺腑”。

先是用的是“乌拉尔”摩托车发动机，17匹马力，爬个坡都费劲！

你说这要是搁现在，这车估计连电动自行车都比不过。

后来，换成了MeMZ-965风冷四缸发动机，马力勉强提升到27匹，但依然弱不禁风，这动力，你品你细品。

这车设计上，那叫一个“别具一格”。

它采用的是风冷发动机，但机舱通风条件极差，散热全靠车身上几个小孔。

夏天一到，后排座位直接变成“火炉”，坐上去感觉像烤红薯。

冬天呢？

后排反而成了香饽饽，妥妥的“暖宝宝”！

前排乘客的体验也不咋地。

这车门，跟劳斯莱斯似的，是反向开启的，这锁扣经常坏，坏到车主们只能用绳子绑着。

你说这设计，也是没谁了！

但你以为这就完了？

图样图森破！

这车还有个“绝活”，那就是——简单！

简单到什么程度呢？

只要你有一套工具，自己就能修！

这维修成本，那叫一个低！

这对于当时的苏联老百姓来说，绝对是福音啊！

1800卢布，就能拥有一辆汽车，这在当时，绝对是白菜价。

这车一上市，就火爆了，30多万苏联人，因为这车，圆了他们的汽车梦！

这车最终生产了322116辆，想想这数字，也真是够震撼的。

这ZAZ-965啊，它就像一个时代的缩影，反映了当时的苏联社会经济状况和技术水平。

它虽然简陋，毛病多多，但它也承载了一代人的梦想，成为苏联汽车工业史上不可磨灭的一笔。

这车，你不能说它好，也不能说它坏，它就是那个时代的产物，一个充满矛盾和无奈的产物。

说实在的，这车的设计，充满了苏联工程师们的“智慧”，在资源匮乏的情况下，想方设法地降低成本，满足民众需求。

也正因如此，这车才有了它独特的魅力，充满了故事，也充满了回忆。

不得不提一下这车的命名——“驼背扎波罗热”。

“驼背”是因为它的车身造型，而“扎波罗热”则是它生产地——乌克兰扎波罗热市的名字。

这个名字，朴实无华，却也恰如其分地展现了这款车的特色，以及它在苏联人民心中的地位。

这辆车，说它是“人民之车”也不为过，它虽然简陋，但它让无数苏联人，体会到了拥有汽车的喜悦，这才是它最大的价值所在。

它，就是一部传奇。