前言

港口是所有国家非常重要的资源之一，有了港口可以更加便捷的和别国进行贸易，同样也可以收取别国的过路费。

但是有些国家虽然有港口，可并没有能力去管理，因此会将港口出租。

但最近有一个国家，明明将港口租给了我国企业99年的使用权，现在仅过了10年，就要收回港口，被拒绝后还放话威胁。

那这个国家是谁，99年的租期为何仅过10年就要求收回租出去的港口？这背后有什么原因？

友好协议

这个出尔反尔的国家呢就是澳大利亚，当年出租给我国企业的港口叫做达尔文港。

2015年的时候，澳大利亚北领地政府与我国岚桥集团达成协议，将达尔文港商业运营权租给对方99年。

达尔文港作为距离亚洲最近的深水港，地理位置特别重要。

但长期以来基础设施和客流量没跟上节奏，以至于收入跟不上。

北领地政府就计划通过引入外资盘活港口经济，所以就在2014年启动了国际招标。

而岚桥集团作为山东的民营企业，主要做能源和基建，当时正好在海外寻找投资机会。他

们看中达尔文港连接东南亚的运输优势，觉得能和自己国内的港口资源形成联动，于是参与竞标。

根据北领地政府公开信息，整个交易金额5.06亿澳元，折合人民币大概25亿，租约涵盖港口码头、仓储设施的经营权，但不涉及土地所有权。

经过半年多谈判，双方在2015年10月正式签约，这事儿成了当时中澳之间金额最大的基础设施合作项目之一。

澳大利亚国内支持这桩生意的人主要算经济账。

那会儿北领地人口不到25万，财政能力有限，靠自己升级港口确实吃力。

当地政府也算过账，引入岚桥不仅能拿到真金白银，还能带动就业和贸易量。

时任首席部长亚当·吉尔斯公开说过，这相当于“借别人的钱给自己修路”，而且协议里保留了政府监管权，安全审查机制也没放松。

对当时的澳大利亚来讲是非常赚的一笔交易。

我国也对这个项目挺重视，毕竟那时候中澳自贸协定刚生效，两国经贸合作热度正高。

岚桥集团公开表示过，他们纯粹从商业角度出发，计划扩建码头、增加集装箱处理能力，顺便给自家海运业务铺路。

我国商务部官网当年转载过相关报道，将其列为“一带一路”倡议下的成功案例。

北领地政府2022年发布的港口发展报告显示，岚桥接手后货船吞吐量确实比2015年增长了40%，还带动了周边仓储和物流产业。

北领地议会多数议员认为这笔买卖“利大于弊”。

回头看这个决定，本质上其实就是个经济合作案例。

澳大利亚地方政府想开发偏远地区，我国企业带着资金和技术入场，双方各取所需，在经营下港口运营效率确实提升了。

现在达尔文港每天进出三十多艘货轮，成了澳大利亚通往东南亚的重要门户。

而且当年一口气签订了99年的租期，是当年很大的一笔交易。

然而在岚桥集团花了10年时间将港口治理的井井有条后，澳大利亚现在却想要把港口给收回去！

这又是怎么一回事？

出尔反尔，威胁收回港口

澳大利亚最近闹得沸沸扬扬的一件事，就是政府想收回2015年租给我国岚桥集团的达尔文港。

这些年在岚桥集团的运营下，港口运营得还不错，吞吐量涨了不少，还给当地创造了不少就业机会。

本来这事过去快十年了，一直没什么大问题。

2023年澳大利亚政府还专门审查过，结论是租约没啥安全隐患，不用改也不用取消。

但最近情况突然变了，澳大利亚总理阿尔巴尼斯公开表示，政府打算把港口收回来，还说如果谈不拢，不排除强制收回的可能。

岚桥集团那边态度也很明确，直接回应说港口不卖，而且强调这些年运营良好，对当地经济贡献不小。

那为什么澳大利亚政府突然要收回港口？

澳大利亚马上要举行大选，港口问题成了两党争论的话题之一。

有些政客觉得，港口租给外国企业，尤其是中国企业，可能涉及安全问题。

虽然之前的审查没发现问题，但他们还是觉得不放心。

其实当年租港口的时候，澳大利亚联邦政府并没反对，甚至都没怎么过问。

那时候北领地政府缺钱，想升级港口又拿不出资金，联邦政府也不给支持，最后才找了岚桥集团来投资。

还有人指出，所谓的“安全问题”其实是美国先提出来的，因为达尔文港附近有美军基地，美国一直不太乐意看到我国企业在这附近运营港口。

最近美国宣布投资2.7亿美元在港口建设军事燃料设施，更凸显其战略意图。

而澳大利亚政府现在面临的问题是，如果真的强制收回港口，得赔岚桥集团多少钱？

毕竟合同白纸黑字写明了99年租期，单方面毁约肯定要付出代价。

而且这么做还可能影响其他国家企业对澳大利亚投资的信心，以后谁还敢来签长期合同？

但如果继续维持现状，又怕国内政治压力太大，尤其是在选举临近的敏感时期。

从岚桥集团的角度看，他们肯定不想放手。

这些年投了不少钱，港口运营也上了正轨，突然说要收回，换谁都不乐意。

而且所谓的“安全问题”根本站不住脚，过去十年都没出过事，怎么现在就成了隐患？

这件事接下来会怎么发展，还得看双方怎么谈。

虽然岚桥已经拒绝了澳大利亚的要求，但澳大利亚总理却表态不排除用强制措施收回港口。

可是当年一穷二白的港口被我国企业治理的井井有条，现在要撕毁合约收回，哪有这么好的事情？

澳大利亚计划偏向美国可以理解，但前提是合法合规。

目前双方陷入僵持，事态如何发展，可能要看5月大选后的政治风向。

但无论如何这种做法，已经给中澳经贸关系蒙上了新的阴影。

俄罗斯卫星通讯社2025年4月11日——澳大利亚总理誓言收回租给中国公司的达尔文港

环球时报2025-04-09 ——澳前官员为中企租达尔文港辩护：当时没人提安全

环球网驻墨尔本总领馆经商室2015-10-15——【物流】中国岚桥3.7亿美元获澳大利亚达尔文港99年租赁权

北京商报2025-04-07——澳大利亚总理阿尔巴尼斯及其大选竞争对手达顿均呼吁出售中国企业控制的达尔文港，结束中方对该港的所有权，外交部回应

环球时报2025-03-05 ——将达尔文港租给中企，澳要变卦？

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