作者 | 深水财经社 纳兰

在这个寒风渐起的11月，一条看似平常的社交媒体帖子，却如同冬日里的一把火，瞬间点燃了汽车圈和财经界的八卦热情。

11月19日，一位眼尖的网友在社交平台上分享了一段“偶遇记”，主角不是别人，正是新能源汽车界的风云人物——理想汽车创始人李想。

不过，这次他不是站在发布会的聚光灯下，而是身穿便装，亲自现身北京某车管所，陪伴着一台红艳艳的法拉利296接受检验。这一幕，不禁让人感叹：“说好的‘理想’呢？李总这是改走‘意式风情’路线了？”

很多理想车主有点很不爽，不是说好一起到白头，你却偷偷焗了油？

首先，咱们得说，李想这“低调”出行，可真是低调得不太明显。

毕竟，法拉利296那抹耀眼的红，在车管所的灰白背景下显得格外扎眼，仿佛在说：“嘿，看我，我可是价值三百多万的豪华跑车！”

而李想本人，虽然穿着朴素，但那协助车检人员时的专注神情，仿佛是在向世界宣告：“我不仅造车，我还懂车，连法拉利我都玩得转！”

这就让人纳闷了，作为理想汽车的掌舵人，李想理应是对自家产品信心满满，怎么转头就投入了外资豪车的怀抱？

难道是自家的“理想ONE”或者“理想L9”不够香吗？

也有人推测，难不成李想是要体验下法拉利，为理想版“法拉理”做准备？

当然，玩笑归玩笑，李想虽然是理想汽车的创始人，别看他在公开场合总是为理想汽车摇旗呐喊，但作为个体，他同样有自己的消费偏好。

谁说造车的人就不能有个跑车梦？

正如乔布斯爱穿黑色T恤，但家里也藏着不少艺术品，任正非也用苹果手机一样。

李想的这一举动，也可能是一种高明的市场策略。在这个信息爆炸的时代，任何一点不同寻常的举动都能迅速吸引眼球。

李想开着法拉利现身，不仅让自己成为了话题中心，也间接为理想汽车带来了更多的关注度和讨论度。毕竟，人们总是对“反差萌”充满好奇，不是吗？

但是有一点需要注意的是，作为国产汽车品牌的创始人，去卖外资品牌的豪车，并不违法，也不为过，但是有些品牌创始人却是平时天天兜售民族和爱国情结，轮到自己的时候，却把爱国和民族丢掉了，这种双标才是要不得的。

根据公开发布的信息，理想汽车今年以来在销量上持续保持领先地位，尤其是在新能源汽车市场中表现突出。

截至2024年11月19日，理想汽车已连续30周占据中国市场新势力汽车品牌销量榜首。例如，在2024年第46周（覆盖11月11日至11月17日），理想汽车的周销量达到1.23万辆。

2024年第三季度，理想汽车的总交付量达到了152,831辆，同比增长45.4%。

这一数据创下了理想汽车季度交付量的历史新高。截至2024年10月18日，理想汽车累计交付量已突破100万辆大关，成为首个达成这一里程碑的中国新势力汽车品牌。

数据显示，理想汽车的多项财务数据领先于其他4家造车新势力。

公司第三季度实现营业收入428.74亿元。而蔚来、极氪、小鹏汽车以及零跑汽车在第三季度分别实现营业收入186.7亿元、183.58亿元、101.02亿元以及98.6亿元。

5家造车新势力中，理想汽车也是其中唯一一家实现盈利的公司，其第三季度实现归母净利润28.14亿元。

这背后都是无数理想粉丝的追捧，希望理想和李想把心思放在怎么为他们造好车上，而不是放在追捧豪车上。

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