大众这车叫途昂Pro,听说挺牛的,动力猛油耗低,还能和豪华品牌掰掰手腕,搞不好真能抢走一波客户呢,咱们来瞧瞧到底啥样

途昂Pro搭了个叫第五代EA888的发动机,2.0T的,横着放的,还带涡轮增压,听着就挺高级,据说有五个什么黑科技,动力强劲不说,油耗还低,这就厉害了啊,德系车的动力和操控一直是有口皆碑的,这回看来是要延续这个传统了,不过具体怎么样还得实际体验才知道,毕竟纸上谈兵不太靠谱,不过光看数据确实挺唬人的,200千瓦的功率,400牛米的扭矩,百公里加速7.6秒,这对于一辆大块头SUV来说已经相当不错了,推背感应该挺强,踩油门肯定带劲,就是不知道实际驾驶起来感觉如何,毕竟有些车数据好看,开起来却没感觉,希望途昂Pro不是这样吧,不过既然是大众的车,应该不会差到哪去

说起来这个发动机还真有点意思,用了个叫VTG的可变截面涡轮增压器,听着就很高端,据说是为了提升低速扭矩,反应更快,扭矩范围更大,具体是怎么个原理我是不太懂,不过听着确实挺厉害的,还有个500bar的超高压燃油系统,这个bar是啥单位我也不清楚,反正听着挺唬人的,说是能更精准地控制燃油喷射,让燃油雾化得更好,最后效果就是省油了,官方说能省0.6升每百公里,虽然不多,但积少成多嘛,长期下来也是不少钱了

听说途昂Pro还弄了个叫DCC自适应电子悬架的东西,有15个档位可以调,这在同级别车里算是少见的了,具体怎么个调法我是不清楚,不过听着就很高级,应该是能让车开起来更舒服更稳当吧,毕竟悬架这东西对开车体验影响挺大的,要是调教得好,开起来肯定很爽,不过这种东西还是得自己开开才知道,光听别人说也不太靠谱

还有个叫4Motion的智能四驱系统,听着也挺厉害的,说是能让车在各种复杂路况下都能轻松通过,比如在坑坑洼洼的路上或者沙石路上,就算有三个轮子同时打滑或者悬空了,这个系统也能立马把动力分配到还有抓地力的那个轮子上,确保车能稳稳地走,这要是真的话那可太厉害了,不过我估计一般人也用不到这么极端的情况,但是有总比没有强,万一哪天真碰上这种情况了,有这么个系统在肯定能安心不少

德系车的底盘调教一直都很有名,舒适和运动都兼顾