近年来，纯电动车虽然逐渐走入大众视野，但由于里程焦虑仍未得到完全解决，许多消费者在面对长途驾驶时仍然感到不安。此外，燃油价格的持续上涨也让传统燃油车的使用成本不断增加。在这种背景下，混动逐渐成为了更多消费者的选择。
在这一趋势下，越来越多的车企发力混动技术领域，其中，领克EM-P超级增程电动方案凭借其优秀的表现成为了众多消费者心中的理想车型。尤其是领克07和领克08两款车型，在前段时间，各大权威机构的夏季测试中表现尤为突出，让领克EM-P再次“火”了一把。
具体来说，在懂车帝、中汽中心、易车等平台的夏测中，领克08 EM-P在纯电续航方面达到了194.6km，续航达成率为105%，位居懂车帝纯电续航排行榜的前三名。此外，领克08 EM-P四驱版在易车的测试中以873km的极限续航里程和百公里6.93L的封顶综合油耗成绩，位列10-30万级插混SUV组别的第一。而领克07 EM-P则在中汽中心的测试中以1756.1km的续航成绩和百公里4.27L的高温综合油耗，分别夺得极限续航和综合能耗的冠军。这些数据将领克EM-P在节能方面的强大实力，展现得淋漓尽致。
然而，节能并不是领克EM-P的唯一优势。在性能方面，领克EM-P同样表现不凡。领克EM-P是以DHT Evo双电机电驱系统为核心，支持三电机四驱模式，其中P3主电机的功率高达160kW，四驱车型整体输出功率可达436kW，百公里加速最快仅为4.6秒。配合领克引以为傲的冠军底盘调教，领克EM-P家族在豪华性能上的体验也遥遥领先。
这一性能在懂车帝夏季赛道圈速测试中得到了充分验证，领克08 EM-P在赛道上以02:19.87的成绩夺得SUV圈速榜冠军，进一步证明了其卓越的动力表现。
从技术角度来看，领克EM-P能够实现如此出色的节能效果，主要得益于其电混引擎的先进设计和智能能量管理系统。该引擎采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR等多项领先技术，使其热效率达到44.26%，在全球范围内处于领先地位。
同时，智能能量管理系统能够根据导航数据、驾驶习惯等因素，智能调整能量管理策略，从而进一步降低能耗。例如，当导航系统预测前方10km后将进入拥堵路段时，系统会提前保电，以便车辆在拥堵路段能够以纯电模式行驶，减少能耗。此外，领克EM-P还能基于国内道路路况，合理利用驱动电机与电混引擎的高效区间，这一技术的应用，使得领克EM-P在节能与性能之间实现了完美的平衡。
综合来看，领克EM-P不仅在节能方面表现出色，在性能上也同样不逊色，这使得它在各种驾驶场景中都能游刃有余。无论是在城市道路、乡村公路，还是赛道上，领克EM-P都能为驾驶者提供良好的驾驶体验。这种全能型的表现，使得领克EM-P成为了消费者心目中的理想之选，市场销量的不断增长也证明了这一点。可以说，领克EM-P不仅在技术和性能上树立了新的标杆，也为未来混动车型的发展指明了方向。
