值得一提的是，DMH超级混动技术的成功并非一蹴而就。早在2010年，上汽集团就已经开始布局插电混动领域，并持续深化技术研发，为后续的创新和发展奠定了坚实的基础。到了2013年，上汽集团旗下荣威品牌推出了中国首款量产混合动力轿车荣威e550，开启了国内新能源市场的新篇章，也标志着上汽在新能源汽车领域的领导地位。而到了2016年，全球首款插电混动互联网SUV荣威eRX5正式上市，将混动技术与互联网功能完美结合，为用户提供了更加智能化、便捷的驾驶体验。

2017年，上汽自主研发的第一代EDU混动技术荣获国家科学技术进步奖二等奖的殊荣，这是新能源技术首次获得国家级科技奖项，充分展示了上汽在混动领域的技术实力和创新能力。这一荣誉不仅是对上汽在混动领域取得的成果的肯定，也是对中国新能源汽车产业在技术研发方面的努力的认可。

值得一提的是，在曾经一度被日系车把持的混动市场，中国很多车企都展现出极强的创新能力。例如，比亚迪推出的DM-i混动系统、东风汽车的马赫电混DH-i混动系统、长安汽车的数智电驱等，都根据用户需求进行创新改变，走出了一条自己的道路。在混动领域，中国车企已经不再是跟随者，而是开创者，为全球新能源汽车产业的发展做出了重要贡献。

荣威D7 DMH成功挑战最远距离吉尼斯记录不仅是一次技术上的胜利，更是中国新能源汽车产业在全球舞台上的一次精彩亮相。它不断突破续航极限，展示了中国新能源汽车产业的强大实力和创新能力，为行业树立了新的标杆和典范。这一成就不仅是对上汽在新能源汽车领域取得的成果的肯定，也是对中国新能源汽车产业在技术研发方面的努力的认可。

随着中国新能源汽车政策的不断完善和市场需求的日益增长，我们有理由相信，中国新能源汽车产业将继续保持快速增长，以其卓越的性能、环保的特性和创新的技术，引领全球新能源汽车产业的发展潮流，为构建绿色地球贡献中国智慧和中国力量。

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