重庆人对隧道，那是又爱又恨。爱的是它能“移山填谷”，硬生生把天堑变通途；恨的是，有些隧道，那是“千呼万唤不出来”，让人等得心焦。这不，连接巴南和南岸的鹿角隧道，从2015年完成可研批复算起，足足等了十年！最近，官方终于给出了明确的答复：预计2028年建成通车。

为啥要等这么久？重庆修隧道，真的“巴适”不起来

重庆是“魔幻8D城市”，这话真不是吹的。依山而建，两江环绕，造就了独特的城市风貌，但也带来了交通难题。要说重庆人最擅长干啥？那绝对是“上天入地”，修桥铺路，尤其是这隧道，那是一条接一条地往山肚子里钻。

但重庆的隧道，真不是那么好修的。首先，拆迁就是一大难题。你想想，在寸土寸金的重庆主城，要开山凿洞，哪能不涉及拆迁？之前红岩村大桥因为“钉子户”卡了多久，大家都还记得吧？5号线中段也因此迟迟无法通车。鹿角隧道更复杂，它横跨巴南和南岸两个区，拆迁协调的难度可想而知。

其次，重庆的地质条件也给隧道施工增加了难度。喀斯特地貌、岩溶发育，地下水丰富，这些都是修隧道的“拦路虎”。稍有不慎，就可能出现塌方、涌水等安全事故。所以，前期的地质勘测、方案设计，都得格外谨慎。

鹿角隧道到底有多重要？它可是巴南的“翻身仗”！

虽然等得久，但鹿角隧道的重要性，那是毋庸置疑的。它可不仅仅是一条隧道，更是巴南区乃至整个重庆南部片区发展的“生命线”。

先说说交通。目前，铜锣山以东片区，包括鹿角、茶园、界石等地，交通状况一直不太理想。虽然有真武山隧道和吉庆隧道，但真武山隧道货车多，经常堵车；吉庆隧道又太偏南，绕路不说，也容易拥堵。鹿角隧道的建成，将有效分流这些隧道的车流，大大缓解区域交通压力。以后从鹿角到学府大道，据说只要10分钟！

更重要的是，鹿角隧道是巴南区“翻身”的关键。长期以来，巴南在重庆主城区的存在感相对较低，尤其是鹿角片区，一直被戏称为“茶园南”，缺乏独立的区域形象。而交通不便，正是制约鹿角发展的重要因素。

随着重庆城市发展重心逐渐东移，“东部生态城”战略的提出，鹿角迎来了前所未有的发展机遇。巴南区也提出要打造以鹿角片区为中心的“数智创新生态城区”。但要实现这些宏伟蓝图，便捷的交通是必不可少的。鹿角隧道，正是打通鹿角发展“任督二脉”的关键一环。

未来可期：鹿角将成为重庆又一颗耀眼的新星

根据规划，鹿角片区将打造成“高品质、低密度”的宜居新城，规划入住人口21.6万人。这里不仅有优美的自然环境，还有完善的配套设施，包括五大公园、40万方的湖滨商业、星光商业、首创奥特莱斯等。更重要的是，通过鹿角隧道以及规划中的轨道交通线路（8号线、24号线、27号线），鹿角将实现与主城核心商圈的快速连接，真正融入主城区的生活圈。

十年磨一剑，虽然等待是漫长的，但我们有理由相信，鹿角隧道的建成，将为重庆的城市发展注入新的活力，也将让鹿角片区成为重庆又一颗耀眼的新星。让我们一起期待2028年的到来，见证这条“穿山巨龙”的腾飞！