近期，湖北省咸宁市在回复网友关于铁路建设事宜时，披露了武汉至深圳第二高铁通道的最新消息:

湖北省FGW铁路处会同铁四院正在编制《湖北省中长期铁路网布局规划》，武汉至咸宁至南昌高铁作为重点项目纳入其中，同时还规划研究了咸宁至平江至浏阳接长赣高铁至深圳，形成武广高铁二通道。

从中我们可以看到，除了现有的武广高铁之外，湖北正在积极谋划武汉到深圳的高铁第二通道。

长江中游城市群铁路网布局

湖北对武汉到深圳高铁第二通道，重点考虑的有两个方案:

第一，武汉经咸宁至南昌

这个方案在今年的中部四省省会城市联席会议上，已经获得各方共识。

因此，这个方案推动实施没什么障碍。而且，由武汉和南昌两个省会城市牵头，预计《十五五铁路规划》就会纳入该项目。

武咸昌高铁

现在，南昌经赣州到深圳的350时速高铁通道，已经开通两年多了。但是赣深高铁客流一直无法达标。

所以，通过武咸昌高铁引入武汉高铁枢纽。可以有效补充客流，分担已经十分饱和的武广高铁压力。

南昌东站

第二，武汉经咸宁至平江至浏阳，在浏阳接入长赣高铁

这是湖北方面最新提出来的武深高铁通道，想法新颖。

该线路最大的优点是线路特别直，几乎是一条笔直的线路直接到深圳。这应该是武汉梦寐以求的南下之路。

江西重点铁路项目

不过，该方案既没有直接经过长沙，也没有直接经过南昌，湘赣两省估计推动意愿不强。

而且，这个方案还有前提条件，那就是长赣高铁开通，且在浏阳留有接入条件。

浏阳高铁站规划图

不过，据此前长赣高铁设计方案，浏阳高铁站只有长赣高铁和长浏磁悬浮接入条件，并没有预留其他线路接入条件。

因此，湖北如果想接入浏阳高铁站，则需要与湖南商议如何修改浏阳高铁站设计方案。

长赣高铁

同时，湖北还要说服湖南，在平江至浏阳一线的大山里修一条时速350的高铁，而且还不经过岳阳市区和长沙市区，更别说这块区域地质条件复杂。

因此，湖北提出的这个方案，虽然理想很丰满，但真要实施起来，需要获得湖南方面的无私奉献才行。

综上所述，结合长江中游三省各级官方最新的铁路资讯，武汉至深圳的高铁第二通道，最现实可行的方案就是武咸昌高铁。

至于武汉经咸宁连接长赣高铁的方案，则需要协调各方才能实现。未来，具体会采取哪个方案，还需要时间观察。

深圳北站