奥迪Q4 e-tron自上市以来已有两年多的时间，它凭借紧凑级SUV的定位和MEB平台，在中级车市场占据了一席之地。我在2022年底购入了2.0T四驱尊贵型。目前，车辆已经使用了两年多，里程接近5万公里。在这里，我尽量抛开车主的主观情感，以一个测评者的角度，来为大家分析奥迪Q4 e-tron的优缺点。

奥迪Q4 e-tron带给你新享受

奥迪Q4 e-tron车长接近4.6米，轴距超2.7米，从视觉效果上来看，这车的体积确实不小，内部空间自然而然也会更加宽敞。像我这种身高一米八的成年男性坐进车内的驾驶座，将座椅调整到最后方之后，头部和腿部仍有一定的可活动空间。在座椅上做小幅度的伸展活动是完全可以的，与前排人说话，也不会出现顶腿现象，舒适性是能达到我的要求的。至于后排的空间，座椅上同时乘坐三人是可以的，相互之间也隔着适宜距离，像妻子这样身材娇小的人，坐下之后膝盖之间还离得很远，翘二郎腿这样的动作做起来轻松。得益于这样的大五座空间，我们全家人开车出门旅行的计划有了实现条件，拥挤坐车的情况也得到了有效避免。再来说说车内的储物空间，奥迪Q4 e-tron车内有多处储物格，平时用来装些小杂物还是挺方便的。后备箱的容积常规状态下就达到了520升，要是将后排的座椅按比例放倒之后，容积可以进一步扩展，上次朋友搬家这车可帮了不少忙。

平稳智能的驾驶之旅

而在驾驶感受这一方面，在我看来奥迪Q4 e-tron表现还是挺出色的。首先车上配备多项驾驶辅助系统，这可减轻了我的实际上手压力，驾驶过程也变得更加轻松。像AR-HUD增强现实抬头显示功能，利用光学反射原理，行车信息直接投射到前挡风玻璃上。这样我想了解相关信息的时候，不用过于频繁的切换视觉焦点，目视前方便可以。一般要是开车出远门的话，我会开启自适应巡航系统，这样车辆会自动根据前方车辆时速进行距离调整，我的双腿双脚能得到适当的放松，长时间驾驶也不会产生过多疲劳感。如果用几个词来形容奥迪Q4 e-tron的驾驶感受，我会选择“平稳智能”。车上使用先进的底盘控制系统，可以在毫秒时间内及时作出反应，根据路况减振器软硬程度也会得到改变。哪怕是经过颠簸路段时，我坐在车内也没有太大的起伏和颠簸感，行车确实要更加平稳顺畅。

让人满意的外观造型

最后，这款车的外观设计也是我选择它的原因之一。它没有追求夸张的外观设计,也没有用花哨的元素来吸引眼球。相反,它的外观简洁大方,线条流畅,给人一种稳重大方的感觉。无论是前脸、车身还是尾部,都有e-tron的英文标识,时刻提醒我们这是一辆纯电动的奥迪车型。特别是尾部的线条非常写意,让人过目难忘,而贯穿式的尾灯设计也是一大亮点。

综合来看，奥迪Q4 e-tron的综合实力确实符合其市场定位。它可能没有特别惊艳的亮点，但却提供了出色的燃油经济性，同时车内空间的舒适性也非常出色。在终端市场的策略得当之后，它成为了家庭用车的优选之一。此外，奥迪Q4 e-tron在智能化方面的表现也非常领先。那么，对于这款车，您有什么看法呢？