据直新闻报道，商务部网站近日消息，中欧技术团队在北京就欧盟对华电动汽车加征关税一事进行5轮磋商，目前中欧双方都放出消息，指磋商“取得一定进展”。直新闻了解到，中欧仍在尝试达成价格承诺协议，即协商一个双方都可接受的出口价以换取欧盟免征关税。外界注意到，相比公布仲裁结果时，欧盟现在的态度已经明显有所软化。分析指，欧盟现在愿意继续谈，也没有再放狠话，说明欧盟现在不想升级与中方的贸易摩擦。

欧盟努力“降低风险”，在电动车贸易争端中寻求一个折中方案。有消息称，特朗普在关税问题上放出的“狠话”，让欧洲国家感受到了危险。因此，各方都不希望在应对美国经济压力的同时，还要面临中国的反制措施。考虑到“特朗普1.0时代”，美欧经贸关系就陷入过相当艰难的境地，这一次，特朗普更是在竞选期间“大放厥词”，扬言会让欧盟及其他全球贸易伙伴“付出代价”，不得不说，中欧代表最新取得的磋商进展，或许真的要归功于特朗普送上的“助攻”。

在这关键时刻，不得不提的是，因德国经济持续不景气，德国执政联盟的内讧在过去几个月间日益激化，最终宣告解体。德国总理朔尔茨呼吁举行紧急大选。

本月6日，朔尔茨解雇了他的财政部长克里斯蒂安-林德纳，称这位亲商界的自民党主席拒绝了暂停限制新借款的规定以帮助弥补明年预算缺口的提议，从而引发了这场政治危机。朔尔茨呼吁在明年1月份对其政府进行信任投票，目标是将明年的联邦大选提前到3月份。

之所以这次朔尔茨和林德纳会因为预算问题产生严重分歧，其实本质上还是与乌克兰危机有关。朔尔茨希望可以增大对乌克兰的军事援助力度，以避免德国的国家安全受到威胁和影响。但是林德纳却明确反对这一计划，认为德国当前需要做的就是采取一系列减税和削减支出的措施，以确保德国国内经济社会的稳定运行。至于结果也正如前面所提到的那样，林德纳被解职离开德国政府，而朔尔茨也面临一场巨大的政治危机。

2021年德国联邦选举，来自中左翼和左翼的社民党和绿党以微弱优势力压此前长期执政的基民盟-基社盟，但两党相加也并未获得组阁所需的议会多数。由于两个重要议会政党——德国选择党和左翼党又分别有极右背景和前东德血脉，因此仅勉强保住议会准入资格的中间偏右小党、曾多次与中右翼基民盟-基社盟联合组阁的自民党便入了两个左翼政党法眼。战后德国政治史上并不多见的跨立场三党联盟“交通灯联盟”（因社民党、绿党、自民党代表色分别为交通灯的红绿黄三色而得名）应运而生。

特朗普竞选成功后，德国一直悬着的心，终于死了。只能想办法举债筹钱呗。可问题是依据德国宪法规定，德国每年新增的债务不能超过GDP的0.35%，也叫做：债务刹车。前几年又是口罩事件，又是俄乌冲突，又大搞国防，经济还下滑，就已经不够花了，年年为这事吵架。最近又得做2025年的预算计划。这联合政府就多少有点崩溃。

目前德国联邦政府是由三大党派联合组成的。在当前德国联邦议院的733席中，朔尔茨领导的社民党占据207席，副总理兼经济和气候保护部长哈贝克率领的绿党占据117席，财政部长林德纳代表的自由民主党占据91席。面对预算中数十亿欧元的资金缺口，联合政府已经吵了数月。面对着即将到来的截止时间，三大党派的分歧不减反增，增添了联盟“崩盘”的猜疑。

在此情况下，欧盟日前派员来华就对中国电动汽车加征反补贴税的替代方案展开磋商。对于此次磋商情况，中国商务部新闻发言人近日介绍说，11月2日至7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。瑞典对外援助与外贸大臣杜萨日前表示，瑞典希望欧盟和中国能尽快就电动汽车定价达成协议，以尽量减少关税争端对沃尔沃造成的伤害。