在新能源汽车领域，智能座舱已成为购车决策的重要因素，尤其在插电混合动力（插混）车型中，智能化配置的优劣直接影响消费者的体验。长安UNI-Z新能源与吉利星舰7 EM-i作为当前市场中的两款插混代表作，都搭载了各自品牌的智能座舱。本文将对这两款车型的智能座舱设计与动力系统进行对比，分析哪款更适合当今消费者的需求。

长安UNI-Z新能源在智能化配置方面的优势非常明显。其搭载的“跃级智慧座舱”支持全场景智慧车外语音2.0和FaceID3.0人脸识别系统，极大提升了用户的智能体验。车主不仅可以通过语音指令轻松控制车内设备，还能通过人脸识别系统实现个性化设置。更为突出的是，长安UNI-Z新能源的APA6.0全语音代客泊车功能，搭配6个摄像头和12个声波雷达，提供了全面的智能辅助安全保障，极大提升了驾驶的便捷性与安全性。

相比之下，吉利星舰7 EM-i虽然配备了Flyme Auto智能座舱，但智能配置较为基础，最高仅配备5个摄像头和5个声波雷达，智能安全系统的功能深度和反应速度明显逊色于长安UNI-Z新能源。

长安UNI-Z新能源的智能配置在同类车型中可谓领先一步。除了具备车外语音控制和FaceID人脸识别系统，长安UNI-Z新能源还全系标配L2级辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道保持、前向碰撞预警、自动紧急制动等11项智能安全功能，极大提高了驾驶的安全性与便利性。相比之下，吉利星舰7 EM-i的L2+辅助驾驶系统虽具备车道偏离预警、前碰撞减缓等基础功能，但与长安UNI-Z新能源的智能安全系统相比，仍存在一定差距，尤其在主动安全防护功能上稍显不足。

长安UNI-Z新能源不仅在动力与智能配置上占据优势，在空间和舒适性方面同样表现出色。其后备箱容积达到638L，远高于吉利星舰7 EM-i的528L，且不需要放倒座椅即可提供更大储物空间，满足长途出行和家庭购物的需求。长安UNI-Z新能源的2795mm轴距比星舰7 EM-i的2755mm更长，进一步优化了车内空间布局，特别是后排座椅的腿部空间，使乘坐体验更加舒适，适合长时间出行。

长安UNI-Z新能源配备330N·m的电机总扭矩，在动力输出上领先于同级别的插混车型，带来了更强劲的驾驶体验，尤其是在加速性能上表现尤为突出。吉利星舰7 EM-i虽然同样具备不错的动力系统，但其电机扭矩数据并未公开，动力表现上稍显保守。续航方面，长安UNI-Z新能源的纯电续航为125km，相较星舰7 EM-i的120km，差距虽不大，但长安UNI-Z新能源依然在续航能力上具备微弱优势，适合长时间的城市用车需求。

在外观设计方面，长安UNI-Z新能源无疑更具吸引力，标配19寸轮毂，高配可选20寸轮毂，为整车增添了更多的豪华感与运动气息。相比之下，吉利星舰7 EM-i的标配18寸轮毂，显得稍显平凡。长安UNI-Z新能源的轮毂尺寸更大，整体外观更加动感和现代化，不仅提升了整车的气质，也吸引了追求个性化的消费者。

长安UNI-Z新能源的燃油经济性在同级别车型中遥遥领先，配备的混动系统不仅获得了中国心十佳认证，还能够根据驾驶场景灵活切换模式。高速行驶时，插混模式为车主提供更高的燃油效率；在城市区域，增程模式能有效减少油耗并提供更为舒适的驾乘体验。长安UNI-Z新能源的纯电模式成本为0.05元/km，综合出行成本仅为0.22元/km，极低的用车成本使其成为追求省油和高效出行的消费者的不二之选。

长安UNI-Z新能源的热销成绩无疑证明了其在插混市场的强大竞争力。11月销量高达11410辆，连续三个月销量破万，成为消费者热衷选择的插混车型。凭借着更强的动力系统、更加先进的智能化配置和更高的燃油经济性，长安UNI-Z新能源继续在市场中脱颖而出。尽管星舰7 EM-i也收获了一定关注，但与长安UNI-Z新能源的全方位优势相比，差距明显。对于预算有限、追求高性价比的消费者来说，长安UNI-Z新能源无疑是更具吸引力的选项。