光宇出行朱平保:换电是两轮电动车续航最优方案,呼吁减少内卷

彬彬评商业 2024-11-07 15:41:11

开拓新蓝海 共赢新周期!

11月6-7日,由起点钠电、起点锂电、起点充换电、起点研究院(SPIR)联合主办的2024起点钠电行业年会、2024起点锂电&两轮车换电行业年会(同期举办:2024第十届起点金鼎奖颁奖典礼/CINE中国钠电展)在深圳山燕子湖会展中心A馆隆重举办,现场1500+产业链嘉宾齐聚盛会,共探行业新篇章。

7日下午,在2024起点锂电&两轮车换电行业年会——专场三:两轮车换电及电池技术专场,光宇出行 董事副总裁 朱平保发表了《换电是两轮电动车续航最优方案,呼吁减少业内价格内卷》的主题演讲。

图:光宇出行 董事副总裁 朱平保

以下为现场实录:

朱平保:光宇出行是行业的新兵,我们代表行业的新兵向大家报个道。我们再换电行业做了4年,这4年有自己的感悟,也来现场与大家分享一下。通过这4年的工作,我们也想借此平台提出一些倡议。

光宇出行在2020年开始涉及两轮电动车换电业务。我们做这个行业根源自两个方面。一是,哈尔滨光宇有30年的电池研发经验,从铅酸电池开始到汽车电池,再到现在两轮锂电。北京光宇的前身一直做互联网游戏,这几年我们一直埋头做换电行业。通过几年的积攒,我们也取得了一些不错的业绩,在这里也和大家分享。

我们从0开始起步,我第一次做的时候不知道什么叫换电,只知道外卖骑手们很辛苦,每次坐电梯的时候,外卖小哥都说订单超时,就很急忙地跑。有时候也会想,假如他的电动车没电了怎么办?他说一般会买两块电池,快没电的时候换外块电池,换电很好地解决了这个问题。我们在全国接近100个城市铺设了换电网络,我们在北京做到了单程5万人的单体市场,同时利用哈尔滨光宇的电池研发技术,专为快递小哥研发了特质的电芯技术,我们还获得了国家科技进步二等奖,这也算是我们对这个行业的贡献。

有同事帮助我们计算过,这4年从0开始起步,去年营收过了10亿,这几年的复合增长率是300%多。2020年进入换电以来,光宇出行算成长比较快的换电企业之一。

我们碰到最大的问题是场地不好找、电费比较贵,我记得铁塔的董事长在去年的全国两会上还呼吁过,让政府真正关心、关爱换电行业,能够给予换电行业一些特殊的政策支持。比如政府集中给我们提供场地,电网公司集中给我们供应比较优惠的电价,现在我们用的场地都是商业场地,而且我们用的电费也都是商业用电,这对换电行业的成本是巨高的。

换电行业的社会价值远远大于我们的想象。今年上半年南京的火灾事故令人痛心疾首,锂电池的热失控事故,不仅造成生命财产损失,也对周边居民造成一定的心理担忧。

中国是一个电动车的大国,初步统计全国有4亿多辆两轮电动车,其中10%覆盖比如快递、即时配送等行业。我们坐在这里叫一个订单,可能几十公里也能够收得到,这些从业者是令人尊重的底层劳动阶层。如果没有换电,一定是自己去购买电池,电池又比较贵,所以准入门槛比较高。此外,外卖小哥行业的流动性比较大,可能干不了一两个月,他就跳槽不干,可能连电池的本钱都没有挣回来。换电就解决了从业者的入门门槛问题。另外,我们还有95%以上的人是利用电动两轮车进行出行代步工具,比如上班、学生、旅游、出门购物。

这么多电动车,每一个车都至少配一块电池,政府做的充电桩再多,也解决不了充电的问题,而且充电桩比较贵,资源紧缺。社区居民用换电,成本比较高,不是那么方便,所以更多人可能会选择拿回家充电,这就带来不少恶性事故,包括过充和飞线充电,这都是这个行业需要解决的问题。

电压不稳、飞线、过充、无序停放等,都是两轮电动车电池充电的烦恼,相信政府与行业监管对这个问题也非常苦恼。所以我认为,未来,除了现在用于营生的外卖等来讲,民生电动车的补能也用到换电模式,换电目前是两轮电动车续航的最佳选择。

换电它有几个大的优点:

1.把热失控问题集中在这个柜子里,不会再把火灾事故蔓延到1米远的地方。

2.通过平台24小时的监控,利用水浸消防,在3-5秒的时间就可以把电池的火灾隐患阻止在一个舱门里,只有这个舱门变成事故舱,其他的舱门都可以正常使用。

3.换电柜自带慢充快充功能,对于所有从业外卖小哥来讲,换电效率高,只需要3秒就可以换满电的电池,提高了外卖的工作效率,也提高了他的净收入。

提到外卖行业、快递行业,在深圳有1700个点位,基本遍布深圳主城区的大街小巷。深圳快递行业和外卖行业从业人员的换电渗透率接近100%,在北京、成都、上海、深圳这样的一线城市,换电行业在快递和外卖小哥的渗透率已经见顶,可能还有二、三、四线城市,大多数的外卖小哥还是自己买电池,或者是租电池来解决充电的问题。

这个行业未来的空间相当大,也代表着这个行业是蓝海。对于进入这个行业的企业来讲,目前是白热化的竞争阶段,最开始大家都推出好的产品,进入这个行业一开始拼的是产品,谁的产品好、谁的产品续航里程长就获得用户的青睐,同时也得有24小时响应时间,我们先拼产品,再拼服务,但去年以来大家开始拼价格。

价格正常来讲,在换电行业500万能干什么?500万只能买50个换电柜和1300组电池,咬牙做好以后,每一个柜子可以获得20个用户,这已经是非常了不起的成就。20个用户单体柜,在50个柜子,可能来的是1千个订单,卖300一个月,30万的月收入,把设备折旧、电费、场租算进去,还剩二三十的毛利,但是现在的产品价格卷到了99块钱,或者是109块钱,只够支付设备折旧。成本越来越高,获客推广卷得非常厉害。

现在各行业的价格卷得特别的厉害,而产品迭代又快,服务还得越来越好,价格越来越低,导致行业里大多数都是在亏损经营。良性来讲,300元一个月比较合适,刨掉固定资产折旧和服务费、场地费、推广费,应该给企业良性地留下应该有的发展,我们应该是用好的产品和好的服务,去开拓更多的市场。

我们现在也做校园的换电形式,学校3万人,这样的学校全国有好几千所,在机上一些爆满的5A景点、4A景点,也可以自主实行换电。拓展更多的市场空间才是我们这个行业需要做的。

因此,我有两点倡议:

1.倡议我们的行业和政府监管给予换电行业更多的政策支持,能够给予我们好的场地提供和电网价格的电力供给。

2.我也倡议从业同行们不再卷价格,继续拼产品和拼服务,同时齐心协力努力开拓除外卖、快递行业外的新兴市场,做好高校师生的出行,做好社区居民的出行,做好旅游景点的出行,光宇出行愿意与同行一起,为换电行业更多的发展空间贡献自己一份力量,谢谢!

注:本文根据速记稿件整理,未经演讲者审核!

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