每到岁末年初，都要对现有家伙事儿进行盘点总结，这不仅仅是东方大国的固有传统，在其他大国其实也是一样。这不，与五角大楼关系紧密的某顶级智库，就对截止2024年年底，全球主要海上力量的现役舰船的总吨位，进行了最新的统计总结。不出意外，东西两大国的现役舰船吨位，在全球首次呈现出两强并列、鹤立鸡群的特殊状态。超级大国海军仍然以420万吨的数字长期领跑；而东方大国首次记录到288万的总吨位。而全球排名第三的总吨位只有70多万吨。唯一超级大国是其6倍左右，而东大也首次达到了其4倍还多。至于其他的所谓海上“列强”，则基本都在50万吨级以下，有些仅仅30万吨级的体量，已经可以位列全球前十。由此可见东西两强在未来的三四十年内，也很难有全新的挑战者；

其实双方的420万吨对比288万吨的统计数字，是相对严谨的。像是东大这边的8万余吨正规平台，虽然已经顺利完成了6次试航，距离正式服役只剩下一步之遥；而且5万吨级的新式电磁弹射两栖攻击舰也已经下水出坞。这些在即将服役门槛上的大吨位舰艇，都没有被统计进入288万的现役数字；如果仅仅计入这2舰，那么就妥妥的超过了300万吨级，这个全球超级大海军的绝对标准。而到当今所在的2025年，这些大舰大概率会全部服役，再加上已经开始试航的多艘1.3万吨的超级大盾，还有数量可观的大黑鱼；今年年底不但会首次越过300万吨级的重要标准线，最终实现310万吨，应该也大差不差。与东大的这种吨位上的快速增长恰恰相反，同样是很快到来的2025年年底，超级大国海军想继续维持，

420万吨级的这个数字也基本不可能；因为还有数量与吨位同样庞大的、舰龄普遍在40年以上的主力老舰需要密集退役。比如仅仅过于老旧的提康德罗加级巡洋舰就有15艘之多，需要全部立即退役。而超级大国海军也担心同一年内就把15艘主力吨舰一次性退干净，这“闪失”明显过大。于是只能退而求其次，也就是在未来的三到四年内，每年只退役4到5艘。可见即使只计算水面神盾这一个类别，今后的5年，每年就要减少4到5万吨。还有更多的老旧核潜艇与辅助舰艇也需要快速退役，任何一艘舰队快速补给舰的除名，就立即损失4.5万吨以上。冷战高峰年代建造的主力舰，舰龄普遍超过45年，必须退役，那是没有办法的事情。但是像濒海战斗舰每建成4艘，就立即宣布退役前面批次的另外4艘，

这绝对是全球独一无二的奇葩了。但无论如何，今后超级大国每年的新舰服役吨位，都远远赶不上老舰的退役吨位，最终导致今后平均每年必然减少10到12万吨；而且越往后每年的净损失总吨位越大。因此东西两强的水中吨位差，会迅速拉平到50万吨之内已成必然。福特级的生产长期磨洋工；伯克级驱逐舰与弗吉尼亚级核潜艇平均一年都交付不了1艘。而这边的洞洞四、洞五五B与洞九五的产能会同步大爆发，5年后两家实有吨位与作战能力必然最终看齐！然后急剧反超，不到600万吨绝不会轻易减速！