据金融界报道，外交部举行例行记者会，有记者就澳大利亚方面涉达尔文港相关言论进行提问。外交部发言人林剑：我们注意到了有关报道。我们敦促澳方切实为中国企业在澳的投资运营提供公平、非歧视、可预期的营商环境，不要泛化国家安全概念，不要把正常的商业合作政治化。在4月4号，澳大利亚现任总理阿尔巴尼斯在一档电视节目里公开说，如果他在5月3号的大选里面成功连任，他们将全力以赴收回租借给中国企业的达尔文港。

达尔文港（资料图）

在2015年之前，它不过是澳大利亚北部一座被遗忘的破败港口。设施老化严重，设备老化率高达68% ，年吞吐量极低，仅有270万吨左右，与90年代的辉煌时期相比，简直天壤之别，当地经济也因之萎靡不振。许多人都对它的未来不抱希望，认为其难以对地方经济产生积极作用。

转机出现在2015年，山东岚桥集团以5.06亿澳元的价格，拿下了达尔文港99年的租约。此后，岚桥集团迅速展开投资建设，短短五年就投入2000万澳元。通过更新基础设施，将老旧的轨道吊起重机升级为现代化的智能桥吊，单台起重能力从15吨大幅提升到65吨，港口的作业效率直线上升。这些努力成效显著，达尔文港的吞吐量从最初的不足300万吨一路飙升，最高达到2630万吨，甚至超过了悉尼港的集装箱周转效率。港口周边的物流、贸易等产业也随之蓬勃发展，为当地创造了大量就业机会，失业率从7.2%降至3.8% ，当地税收大幅增加，成为推动地方经济发展的重要引擎。

达尔文港（资料图）

然而，就在达尔文港发展蒸蒸日上之时，澳大利亚政府却突然变脸。阿尔巴尼斯声称，为收回达尔文港，政府将不择手段，不仅会与现有及未来的港口运营商、北领地政府合作，若协商不成，还打算强制征收。这一行为严重违背了2015年签订的租约，按照约定，澳方若强制毁约，需支付高达46亿澳元的违约金，这笔钱相当于澳大利亚北领地两年的财政收入总和。

澳大利亚政府大选将至，各党派为了争夺选票无所不用其极。总理阿尔巴尼斯和反对党纷纷炒作“中国威胁论”，将收回达尔文港作为竞选噱头，试图利用部分选民的排外情绪和政治偏见捞取政治资本。此前，在2023年11月中国海军“和平方舟”号在澳大利亚附近海域演习时，澳大利亚防长达顿就借机渲染恐慌，加强“中国威胁论”的论调，工党在关键选区的支持率也因此上涨。

美国在背后的推动也不容忽视。达尔文港距离美军陆战队轮驻基地仅15公里，美军在此部署了6架B-1B战略轰炸机，是其“印太战略”的关键节点。五角大楼2024年“印太战略”报告将达尔文港列为“关键补给节点”，还承诺为澳方收回港口提供3亿美元军事建设资金。澳大利亚长期以来在军事上依赖美国，在美国的压力和诱惑下，部分政客不惜牺牲商业契约和国家信誉，试图通过收回达尔文港向美国表忠心。

达尔文港（资料图）

他们认为达尔文港被中国企业掌控会威胁国家安全，但实际上，岚桥集团租赁期间一直将其用于商业运作，并未改变其民用港口的属性。而且，附近的黑德兰港仅今年2月吞吐量就达4950万吨，远超达尔文港巅峰时期，足以说明达尔文港在澳大利亚港口体系中的实际地位。

面对澳大利亚政府的无理要求，中国岚桥集团和中国政府态度坚决。岚桥集团法务总监明确表示，99年租约条款完备，澳方若强抢，必须先准备好违约金，集团将通过法律手段捍卫自身权益，已启动预备仲裁程序。中国外交部也严正回应，要求澳方提供公平、公正的营商环境，不得将正常商业合作政治化。毕竟，中方在达尔文港的运营不仅符合商业规则，还为澳大利亚带来了实实在在的经济利益，强行收回不仅损害中澳信任，还会破坏中澳多年的合作成果。

澳大利亚若执意收回达尔文港，将自食恶果。短期内，中澳关系必然遭受重创，澳大利亚不仅要面对巨额违约金的赔偿问题，还可能陷入法律纠纷，遭受国际舆论的谴责。长期而言，其国际信誉将严重受损，外资对澳投资信心受挫，影响澳大利亚在基础设施建设、贸易等领域的国际合作。在全球经济一体化的今天，合作共赢才是发展的主流，澳大利亚这种将商业协议政治化的行为，无疑是短视且危险的。