五菱首款新能源双动力家用大空间SUV，星光S将于8月28日正式上市，预售价10.28万元起。新车提供纯电、插混双动力系统，搭载同级唯一2C快充， 15分钟快充延长续航200km，插混版综合续航1100km，双大屏、电动皮质座椅、前后独悬等装备覆盖所有车型，真正兑现入门即高配的诺言。最近还参加了懂车帝汽车消费节，大家可关注平台相关补贴，购车还能再省一笔钱，另外预售期间，五菱还提供置换补贴、金融贴息和三电终身质保等相关购车权益。

同级同价位更强续航能耗表现

五菱星光S纯电版采用单电机驱动，电机功率204马力，零百加速仅需7.7秒，支持2C超快充，官方宣称15分钟可延长续航里程200km，CLTC纯电续航为510km，长途出行基本没有续航和补能焦虑；而且核算下来一公里电费7分钱，按照每年行驶20000km计算，年度电费总支出大约1400元，是追求低成本出行的首选车型。

插混版1.5L灵犀混动发动机具备阿特金森循环、15.5高压缩比及低压冷却EGR技术，可输出106马力，电机输出204马力，零百加速7.9秒，CLTC纯电续航里程分别为60km和130km，NEDC工况下亏电油耗低至3.9L/100km，综合续航里程可达1100km（NEDC工况），市区等中短途场景用电行驶，成本看齐纯电版，长途出行油电结合，一公里油费才3毛钱，远低于同级燃油SUV，相比纯电版出行效率更高、完全没有续航和补能焦虑，插混系统还提供纯电、增程、混动和纯油四种动力驱动模式，满足不同工况下客户对动力、能耗的诉求，其“可油可电”的驱动能力适合更多家庭用户。

同级同价位更逆天配置表现

五菱星光S入门级车型60km进阶型预售价是10.28万元，这个价位可以给到用户包括前后独立悬架、235/55高规格轮胎和R18铝合金轮毂，五菱星光S还因此荣获“2024中国十佳底盘”称号。要知道同价位大部分SUV都是采用后扭力梁非独立悬架，以及更窄的轮胎，目的是区分高低配差异，但星光S在核心部件层面坚决不搞差异化，像更宽的轮胎拥有更好制动性能，前后独立悬架可以带来更好的滤震表现和车身稳定性体验。

另外，像前后排6气囊（主副气囊+前排侧气囊+侧气帘）、ESC+Autohold、倒车影像、后雷达、LED大灯、LED日行灯和转向辅助灯，以及GPS导航、蓝牙遥控钥匙、远程启动。甚至包括外后视镜的电动调节、电动折叠、后视镜加热、锁车自动折叠等便利性功能，也无一例外的覆盖到入门级车型上面，涵盖用户日常高频使用的功能。

除此之外，五菱星光S的60km进阶型还配备了15.6英寸中控大屏+8.8英寸组合仪表，内置灵语智联-Ling OS智能车机系统，可实现车联网、OTA升级、双区智能语音识别控制等丰富智能座舱功能，还有像手机APP远程控制解锁车门、车辆启动、空调控制、车辆定位/寻车，以及6个扬声器、触摸式阅读灯、前后排USB/Type-C接口等，都是完全看齐中高配车型的；并且星光S还首搭同级唯一双层流自动变频空调，相比竞品的传统空调而言，可以有效避免只能引入低温干燥外气和无法真正平衡舱内温度的问题，可降低能耗、加快座舱制冷/制热速度。

同级同价位更大乘坐空间表现

五菱星光S虽然是紧凑级SUV，但它硬生生把轴距拉长到了2800mm，足以对标更高级别的中型SUV，可实现985mm二排坐间距、525mm同级最长坐垫，确保前后排乘客都能获得更好的乘坐体验；关键入门级就提供皮质座椅+主驾6向电调、后排中央扶手，以及驾驶位车窗一键升降功能，后排靠背支持最大127°调节，特别适合全家长途自驾游等需要长时间坐车的场景。

结束语

结合预售价、入门配置、动力能耗来看，五菱星光S确实通过综合逆天的表现，给细分市场树立了一个新的标杆，继续践行“国民品牌”这一品牌宗旨，当然它的颜值也是非常高的，建议大家抽时间去当地经销商看看实车，因为现全国302城 1151家门店五菱星光S实车均已到店，而且工厂生产火力全开，确保上市即交付。