在新能源的市场规划上，各品牌方都将自身车款尽力贴合于用车大众所青睐的元素类型，其中，AION Y和银河E5市场反馈较为良好，恰巧二者在今年同时上线了纯电动车款AION Y 2023款Plus 610乐享版三元锂和银河E5 2024款530km探索+版，二者官方指导售价分别为13.38万和13.58万，在价格趋势并不明显前提下二者口碑皆为不错，其中AION Y的好评度所评论范围更为广泛，这是为何？

被大众讨论较多的是AION Y的车身外观元素较为时尚新颖大气，在纯电动车系品牌中为其旗下车款进行车载创新元素展示的品牌虽较多，但能抛弃传统车辆外在展示观感，而将自身颜值设计更多应用于车身部位的，AION Y算是其中之一。正因此，AION Y凭借其车头大范围空白质感与不羁的飞翼状车灯展现，令其行驶于道路上令人印象深刻，在点亮日间行车灯后，其羽翼式线条质感时尚而大气，在彰显AION Y拥有独特设计风格时也很能为其车辆外观增添良好视觉观感度。

同样，其车身外观平整度较为不错，其车身长宽高为4535×1870×1650mm，车身腰线设计圆润饱满，并未采用任何内凹属性降低AION Y侧面的宽厚质感，17英寸前后轮胎以轴距2750mm幅度、呈时尚风格图案搭载于车辆前后，此外更可选配隐藏式备胎放置于其车身上。在其宽厚质感外观下，隐藏式门把手同时在彰显着AION Y具备时尚风格属性，而车尾部大玻璃与贯穿式车灯设计也令AION Y具备运动属性观感。更关键是从外貌特征来看，AION Y后备箱开口宽度较大，想必能够在其车内乘装更多载物物资。

进入AION Y内部环境后，首先可感受到其车内无任何异样味道，其车辆内饰采用较为环保安全性材质打造，同时自动空调在无需手动控温前提下具备车内PM2.5过滤装置，可以合理带给乘驾者更健康呼吸感受。在视觉观感上AION Y方向盘并非饱满状圆形展现，在其下部稍平的设计理念上，在不影响其舒适握感同时且能带给驾驶者更好视觉感受，如此设计可谓富含双向优势。

而AION Y的车机系统体现也较为优质流畅，14.6英寸中控屏呈大而清晰状搭载于车头正前端，其界面各项应用排列有序，不易误触同时由于AION Y搭载ADiGO车载智能系统又额外增加高通骁龙6125智能芯片的缘故，也能使其中控屏在使用过程中不会产生不受控的“故障”质感，因此其购车者对于此方面的评价也较为优质。

在座椅乘坐感受上，AION Y将常规皮质座椅更换成织物设计，其网状质感触手舒适且不易产生静电，由于织物材质透气性好，所以乘坐于其上时也不显闷热，此外AION Y座椅整体设计感受符合人体工程学要素，从上至下不仅曲线度良好，而且全方位呈现包裹态势，可将乘坐人身躯限定在座椅内部，加长伸展式坐垫也可带给乘坐者更好膝部支撑感受。同时，车内存储空间感受较为宽阔，其行李舱可容纳405L物资搭载，于平常使用或出游使用皆可承纳较多物品于其中。

而对于其车载动力输出性能配件方面，AION Y采用前置单电机搭置于车头部分，总功率可提升至150kW，总扭矩可提升至225N·m，车内同时搭配已应用弹匣电池特色技术的三元锂电池，其容量可达到69.98kWh。综合以上数据，AION Y的纯电续航里程能够达到610km，这可很好解决大部分车主对于纯电动车款所使用感受上的续航焦虑，因此如此实用特性也令AION Y备受好评。此外，其百公里耗电量实际也并未消耗太多，12.6kWh的耗电量对于其作为常规出行车款来说是较为合理的消耗数据。

在其它操控使用体验感上，AION Y可做到前排无钥匙进入、而且可以做到无钥匙启动，这样一来不仅可增添使用AION Y的便利性，更能令驾驶者免去掏钥匙的烦恼，而令其能够成功解放双手。同时AION Y可选配原厂ETC，为其拥有更多功能性选项增添良好搭载条件。

除以上细节方面外，消费者之所以能够予以AION Y更多好评，也是因为其具备较为不错的舒缓平稳驾驶感受，适合于一家老小乘坐于车上，其稳、缓特性也使AION Y自身获得较多用车好评。对于这样的AION Y你是否也对其进行了解过呢？或者你是否就是AION Y车主呢？