血亏一千多亿后，欧盟突然对中国服软了，这反转来得也太快了吧！电动车关税说取消就取消，之前那股子强硬劲儿哪去了？

更让人意外的是，欧盟引以为傲的“绿色工业”代表、瑞典电池巨头Northvolt竟在美国申请破产保护，欧美“洋务运动”沦为笑话，咱们得好好琢磨琢磨，这背后到底藏着啥猫腻？

欧盟妥协背后原因揭晓

你说这事儿奇不奇怪？欧洲议会贸易委员会主席兰格表示，针对中国电动车加征的关税有望在近期取消。

要知道，就在几个月前，欧盟针对中国电动车加征关税时，可是摆出了要“狠狠教训中国”的架势，怎么现在突然就打算取消了呢？

原因，还得从欧盟的“好大儿”——瑞典电池制造商Northvolt说起。

这Northvolt直译过来就是“诺斯伏特”，“诺斯伏特”可不是一般的公司，人家是新一轮“洋务运动”的代表，

但它最近却在美国申请了破产保护，直接把欧盟的豪赌给推向了失败的深渊。

“诺斯伏特”，这名字听着平平无奇，其实背后的故事挺复杂。它的两位创始人卡尔森和莫里茨，可都是从特斯拉电池部门出来的大咖，资历相当硬。

所以，从民间到官方，大家都对它寄予厚望，砸进去的钱也是天文数字，光融资就超过150亿美元，高盛、大众、欧洲投资银行这些大佬都参与了。

按理说，订单得等投产了才有吧？可“诺斯伏特”不一样，它是欧盟产业部的亲儿子，欧洲电池行业的希望之星。

工厂还没开建呢，宝马、奔驰、奥迪、大众、沃尔沃这些车企就抢着给它塞订单，到2024年初，订单都堆到550亿美元了。

审批方面，那更是没话说，速度快得离谱，待遇好得让人羡慕。

瑞典至欧盟、北美加拿大一路绿灯的抉择，带来了政策扶持与优惠，其中包括放宽贷款条件、优先获得土地使用权、税收优惠乃至巨额补贴等。

然而，所谓的“诺斯伏特”却是名副其实的败家子，总是亏欠逾10亿美元的季度业绩。

150亿美元的资产竟然几乎耗尽。直至申请破产保护时，该公司账面仅剩3000万欧元，但负债仍高达数十亿。

也难怪，刚刚还对中国“死磕”的欧盟，现在态度一百八十度大转弯，甚至考虑取消针对中国电动车的关税。

好牌给打烂了

你说诺斯伏特这公司，一开始那是多大的阵仗，欧盟和美国都把它当宝，砸进去的钱和资源多得数不清。

结果呢，这公司愣是把一手好牌给打烂了。

他们选厂址的时候，放着瑞典南部那些好地方不用，偏偏要跑到北极圈的港口小城谢莱夫特奥去。

你说这地方，常年积雪，土地硬得跟石头似的，施工难度大增，成本也跟着飙升。

可他们给出的理由还挺高大上，说是为了环保，要用这里的风力发电。

这下好了，车企们都被他们给忽悠住了，毕竟在欧洲，环保可是大事儿，谁也不敢质疑。

工厂总算建好了，接下来就是设备和工人进场。

这时候问题又来了，诺斯伏特连基本的生产设备都没准备齐全，关键性设备全得从中国进口。

更让人无语的是，他们当地招的工人根本不顶用，最后不得不把无锡的工人请过去当“救火队”，从搭生产线到培训操作，全靠中国团队手把手教。

机器是我们给的，技术是我们教的，连生产工艺都是我们传的。说白了，这哪是他们搞的洋务运动？

明摆着是“华务运动”。

更可笑的是，诺斯伏特从董事会到基层员工，没一个有生产经验的。

生产线员工、工程师及劳动力队伍等皆由中国团队提供培训与配备。

此公司若远离中国乙方协助，恐将陷入困境。

因此，诺斯伏特的生产进度屡次延误，运营成本持续攀升，亏损日益严重。

然而，这种“资本催熟”模式并无耐心等待产业链逐步完善，而是期望迅速取得成果。

最终结果如何？

方向选错、能力不足，急功近利，最终一步步把自己推向深渊。

诺斯伏特的失败，已经很明显说明了一点：欧美想靠砸钱在短时间内追上中国的产业链优势，根本不现实。

一个电池工厂尚且如此，更别提整个行业了。

产业链的建立需要时间，短则五年，长则十年，这可不是砸点钱就能解决的事。

但欧洲现在显然还没意识到问题有多严重，甚至连“洋务运动”失败都不愿承认。看着他们的折腾，我们也只能说，路还长，梦还远。

西方“洋务运动”沦为笑话

西方"洋务运动"的失败，正是违背市场经济学的惨痛教训。试图与无形的市场力量抗衡，结果就是挨了哈耶克一记响亮的耳光。

你说这“盐碱地长不出庄稼”，又说“海洋文明天生劣根，创新的土壤都缺”，还硬说靠行政命令和政府干预，搞大跃进放卫星那一套，是搞不出科技成果的，只会搞出一地鸡毛。

你看现在诺斯伏特这公司，钱烧得精光，还背上了58亿美金的债务，这不就是活生生的例子。

在很多行业里，这种情况多了去了。

一个人在那儿埋头苦干，旁边却有十个人在指手画脚，一百个人在说风凉话，还有一千个人就等着看笑话呢。

那些光说不练的人，自然是不会犯错的，因为他们压根就没动手。

瑞典政府和欧洲投资银行这时候也没啥好说的了，毕竟这是他们自己家企业玩砸了。

可高盛就有点惨了，以前都是它割别人的肉，这回可好，自己被割了65亿，简直是亏得底朝天。

欧洲花了1000多亿养出来的自己电池厂就这么倒下，欧盟在电动车争端上的气焰立马就灭了。

原本欧盟加征中国电动车关税，是想通过行政手段扶持自己的产业，现在诺斯伏特倒了，这层保护伞彻底碎了。

没有诺斯伏特，欧洲汽车产业的未来只能指望继续用市场换取中国的技术。

但这条路显然不会轻松，因为新能源车涉及的不只是动力电池，还有整车制造、供应链管理等方方面面，而这些，中国已经全面领先。

诺斯伏特的破产只是开始，未来欧洲还得面临更多类似的失败。

毕竟，靠烧钱和政治正确是搞不出产业竞争力的，而中国早已凭实力站在了这个领域的顶端。

信息来源：

《“欧洲的希望”破产了》环球时报