在如今的国内汽车市场中，竞争是较为激烈的，但是有不少车企也是在这样的环境下，迅速崛起，其依靠的便是亲民的售价以及扎实的品控能力。就比如零跑汽车，其在2025年3月份的交付量便位于行业的前列，37095台的交付成绩相比其余的新能源品牌而言，还是蛮有优势的。而为了在市场中占得先机，零跑汽车又推出了定位紧凑型SUV的零跑B10。别看这台车定位紧凑型SUV，但是它可有一个大空间，同时还配备了高阶智驾。因此不少消费者说这台零跑B10想不火都难。

作为一台紧凑型SUV，零跑B10在自身的体量上还是说的过去的，其车长达到了4515毫米，而轴距则达到了2735毫米，在同级别的车型当中，这样的车身尺寸表现显然还是比较能打的，这也保障了其车内的乘坐空间。在后排空间上，该车的座椅坐垫长度适中，对于用户的腿部能够起到有效的支撑，并且腿部空间也较为宽敞，对于身高1.75米的用户来说，可以轻松的翘起二郎腿。此外，该车的后排座椅全系都支持比例放倒，而放倒后排座椅之后，该车的后备厢容积将会得到进一步的提升，让车辆的装载能力更加的出色。

说完了空间，我们再来看看零跑B10在智能化方面的表现，该车全系标配了8.8英寸的数字仪表，且中控屏幕的尺寸也是达到了14.6英寸，在行业内属于主流的水准，同时这块中控屏幕的分辨率也是达到了2.5K，因此在清晰度上，零跑B10也是有所保障的。值得一提的是，在车机内部，零跑B10的部分车型还配备了高通8295芯片，要知道在当前市场中，配备这块芯片的车型，售价一般在15万元左右，而零跑B10凭借着10万级的定价，就配备了这块芯片，可见其性价比还是很出众的，而且在这块芯片的加持下，车辆中控屏幕的流畅程度得到了保障。此外，零跑B10还配备了爆胎稳定控制系统，当系统检测到车辆轮胎发生爆胎情况的时候，便会智能控制其它三轮的扭矩，从而帮助用户平稳车身，降低事故的发生概率，这个功能显然是较为实用的。

外观设计上，这台零跑B10还是很有新能源汽车韵味的，整体给人一种方方正正的感觉，而且在线条的运用上，该车也是采用了简洁风的设计手法，所以在大气的同时，还有一种较为优雅的质感在其中。此外，在前包围方面，零跑B10也是采用了大尺寸的贯穿式通风槽，并且在内部还采用了熏黑式的处理，这也让该车的车头看上去更加的深邃，同时在大灯组方面，零跑B10也是采用了分体式的设计，加上贯穿式的日行灯，在点亮之后的美观程度上还是不差的。至于尾灯组方面，零跑B10也是采用了贯穿式的设计，进一步提升了车辆的美观程度。

这里值得一提的是，在零跑B10车头的正上方，该车配备了激光雷达，这意味着车辆搭载了高阶智驾系统，在这个最低也要15万左右才能体验高阶智驾系统的时代，零跑B10能够以10万级拥有这些配置，显然还是比较难得的。在这方面，零跑B10配备了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，配合车辆所搭载的高规格传感器，其可以有效的规避路面上潜在的风险，例如“鬼探头”，或者是L型公路这样的路况，从而提升我们的行车安全性。

至于动力方面，零跑B10全系都采用了后置单电机，但是却分为了高低功率调校，其中入门车型为低功率调校，其拥有132kW峰值功率，175N·m峰值扭矩，而其余车型均拥有160kW峰值功率，240N·m峰值扭矩。在性能输出上也算说的过去。在纯电续航里程方面，零跑B10则为消费者提供了两种选择，分别为510km和600km，也能满足用户长短途的用车需求。

结言

结合上述的分析来看，这台零跑B10算得上是“小身材有大智慧”，其不仅在空间上说的过去，而且还配备了高阶智驾系统，再加上高通骁龙8650辅助驾驶芯片的存在，让车辆在智能化配置上，在同级别车型中，也处于主流水准。因此，说这台零跑B10“想不火都难”，还是很有道理的。毕竟这样一台价格亲民，且产品力能打的车型，在市场中，还是蛮有竞争力的。