车市都快成新能源的天下啦，燃油车眼瞅着要凉凉，这个时候，上汽通用还死磕燃油车，甚至还拿烟台造的昂科威出来说事儿，这操作，你是不是也觉得有点迷？

2025年初，放眼望去，满大街的新能源车，感觉燃油车都快成“时代的眼泪”了。

各家车企也都在卯足了劲儿搞电动化，恨不得一夜之间把燃油车全换成新能源。

可就在这节骨眼上，上汽通用偏偏不信这个邪，不仅没放弃燃油车，反而在2025年4月21日的别克品牌日上，把烟台东岳基地生产的昂科威拉出来溜了一圈，还大谈什么“多10%”精神。

更让人摸不着头脑的是，几天后的上海车展，昂科威S和昂科威Plus又堂而皇之地摆在了别克展台上。

你说，这上汽通用葫芦里卖的到底是啥药？

这事儿，还得从昂科威的老家——烟台东岳基地说起。

要说这东岳基地，那可是个宝地，号称“白金工厂”，生产出来的昂科威，那品质自然是杠杠的。

啥“双十佳”动力组合，啥领先的底盘调教，啥别克五星级安全基因，“油电同智”智能化体验，你品，你细品，这配置，说白了，就是想告诉你，昂科威不是啥“老头乐”，而是一辆实打实的好车。

更牛的是，为了保证这“白金”品质，东岳基地还在2024年搞了个产能优化项目，据说投入了不少银子，专门用来升级生产线，提高生产效率。

这么一搞，昂科威的产量那是蹭蹭往上涨，为啥？

因为人家要搞“一口价”活动啊！

这“一口价”活动，说白了，就是降价促销。

你还别说，这招真灵！

2024年10月，昂科威上市十周年，第170万台车在东岳基地下线；结果仅仅过了4个月，到了2025年2月，昂科威家族销量就突破了180万辆！

这速度，简直是坐了火箭啊！

昂科威也不是一成不变的。

2020年，人家就搞了一次中期改款，外观内饰都升级了，还增加了智能互联功能，紧跟时代潮流。

2022年，又推出了昂科威S Avenir艾维亚版本，内饰用料、配置直接拉满，豪华感瞬间爆棚。

而且，昂科威还和雪佛兰探界者、凯迪拉克XT4共享平台，这样一来，研发和生产成本就大大降低了，性价比自然就更高了。

话说回来，现在毕竟是新能源的时代，上汽通用这么坚持燃油车战略，是不是有点“逆天而行”？

人家心里门儿清。

早在2023年，薛海涛就说了，别克品牌要加速向电动化、智能化转型，但同时也要保住燃油车的市场份额。

你看2025年的上海车展，上汽通用展台上新能源车确实不少，但昂科威依然占据着重要的位置。

上汽通用心里的小九九是，燃油车市场虽然在萎缩，但依然有需求，而且这个需求量还不小，预计到2027年，燃油车市场份额至少还有25%。

人家计划在2027年后，依然保留至少8款燃油车型，其中就包括昂科威S和昂科威Plus。

说白了，就是想在燃油车市场里，继续当老大。

那么，昂科威家族，到底能不能在新能源的浪潮下，逆流而上，继续开拓蓝海，开创新局呢？

上汽通用都以“向好，向新”为主题了，这“多10%”的品质，没准儿真能让昂科威再火一把。