奥迪在大多数人的印象中就像是更高级的大众，毕竟在一些设计上与大众非常相似，都采用了一些比较硬朗的设计手法， 而且与大众平台打造的缘故，使得奥迪在国内市场在德系BBA阵营中逐渐掉队，就算论综合产品力，奥迪的确要落后于宝马和奔驰，满内饰的塑料件使得奥迪在档次感上欠缺很多。
但对于我们大多数普通消费者来说这是好事啊，毕竟奥迪长期在终端市场有着不错的优惠力度，相比同级的宝马奔驰花更少的钱就能拥有，就比如奥迪A7L，如果A6L你还看不上的话，那么这台A7L绝对能满足你的需求。
对于上汽奥迪A7L，很多人都是一副吐槽的心态，毕竟那么美的大溜背不再了，确实有些缺少了灵魂，无框门配大溜背才是这款车的精髓，看到进口A7那帅气的颜值实在觉得有些可惜。但在中国市场一切运动化标定的车型销量都不会太好，这是事实。
奥迪A7L实现国产化后取消溜背也是无奈之举，走行政路线才有活下去的生存空间，但是在一切缺陷面前没有价格是弥补不了的，上汽奥迪A7L开启大幅官降后很快就有了连锁反应，终端市场高达7万的优惠力度使它的月销量攀升到了6千多辆，成功被国人捧红，入门34万多还是45版本，性价比优势就得以凸显。
虽然国产奥迪A7L没有大溜背造型，但它的颜值在同价位车型当中还是在线的，整个前脸看上去非常宽体低趴，扁平化大尺寸六边形中网向两侧延伸，并于犀利的点阵式大灯组融为一体，把轿跑车型该有的运动气场展现得尤为明显，而且即便没有了大溜背，这款车的轿跑气息依旧强烈，展翼式的双腰线搭配大尺寸多辐式轮毂，时刻散发着年轻运动气息，而且贯穿式尾灯在这款车上达到了很高的效果，点亮后的随着动态电流光效散发高级质感，即便是奔驰E级都要逊色很多了。
科技奥迪是广大消费者给予奥迪最好的称赞，毕竟奥迪家族对于外观内饰科技感上的营造确实到位，奥迪A7L的座舱设计虽然与A6L如出一辙，但所呈现出的档次感依旧在线，整个座舱被三块大尺寸屏幕所称霸，搭配细节处30色内饰氛围灯，带来了极强的视觉震撼力，全新的MMI车机系统带来了智能语音控制、3D全景影像、自动泊车、手机APP远程控制、遥控泊车等功能，从而大大方便了我们的日常用车体验，不好的点在于很多配置都需要选装，放到这个价位一些实用的配置不能标配，觉得连国产车都不如了。
作为一台行政级轿车，舒适性绝对是这级别车型的优势，奥迪A7L整车尺寸就超过了5米，轴距超过了3米，从而为宽敞的行政座舱奠定了基础，但看到它后排中央隆起过高的地台，就注定这款车只适合4人乘坐，好在舒适性方面优势明显，大量菱形网格真皮包裹的宽大座椅酷似大沙发一般，质感非常舒适，前排提供了加热、通风、按摩功能，二排也可选装，并且全系标配了双层隔音玻璃以及无框车门，在隔音性和高级感之间做了平衡，而高配车型还有电吸门，同时全车还配备了10颗铂傲高端豪华音响系统，堪比殿堂级音效带来了绝佳的听觉盛宴，让每一次出行都是一种享受。
至于最核心的动力方面，这款车提供了2.0T高功率发动机和3.0T V6引擎，纵置布局匹配7速湿式双离合变速箱，让这款车操控性和稳定性更高，2.0T拥有245Ps最大功率，零百加速仅需7.9秒，除入门版之外全系标配适时四驱系统，动力相当充沛，高速稳定性出色。而3.0T最大功率高达340Ps，零百加速5秒级，除了前后全铝的五连杆独立悬架之外，还配备了CDC电磁感应悬挂和空气悬挂，堪比磁悬浮般底盘质感，彰显高端品质。
总体来说，不是奔驰E级买不起，而是奥迪A7L更有性价比，降到34万的A7L确实怎么看都好看，怎么看都觉得完美，毕竟A7L更高级一些，配置也更丰富，无边框车门的设计显然更适合年轻消费群体，终端市场价格其实也只比A6L贵2万多，因此A7L逐渐成为了更多家庭的首选，目前月销量已经达到了6千多辆，暴增300%，成功走红C级豪车市场，但个人觉得A7L确实不应该取消溜背造型，否则了缺少了灵魂，你认为呢？
[呲牙笑]
不是原装引进，差评