自上一辆风冷式保时捷 911 下线以来，已经过去 26 年了，这些年来，保时捷车迷们仍在感叹并抒情地回忆着过去的时代以及那些汽车的伟大之处。 1998 年，为了进一步增强这款跑车的动力，保时捷不得不放弃 911 的主要特征之一，改用液冷。许多车迷感到遗憾，因为“真正的”保时捷已成为过去，而风冷 911-ec 如今又极其昂贵。最近，最后生产的一辆保时捷空中客车在邦瀚斯拍卖行以超过 80 万美元的价格售出，证实了这些汽车在收藏家和爱好者中的难以置信的价值。尽管该车的拍卖估价超过 100 万美元，但 818,000 美元的最高出价确实让人惊叹！

保时捷 911 993 型涡轮轿跑车 1998 年

相关保时捷 911 Turbo 于 1998 年 3 月 27 日下线，距离 993 系列停产仅 4 天，虽然它不是最后一辆上市销售的风冷 911，但却是最后一辆离开工厂。组装完成后，该车被送往保时捷 Sonderwunsch 专属项目部门，并在那里进行了六个月的最终定型。

发动机得到了升级（功率增加到 444 马力！）、车身加固、定制排气系统和令人印象深刻的 92 升油箱。车内独特的铭牌上刻有“纪念费里·保时捷教授”（他在汽车完工当天不幸去世），门槛上刻有“最后的华尔兹”铭文，增添了一丝怀旧和独特的气息。该车于 1998 年 9 月交付给第一位车主，并附有一份转送函，确认这是最后一辆出厂的风冷保时捷 911 - 该车立即成为收藏品！风冷保时捷的时代已经结束。

911 Carrera 4S 有幸成为最后一辆组装的保时捷热空气汽车，该车出售给美国演员兼保时捷收藏家杰里·宋飞 (Jerry Seinfeld)。对于汽车收藏家来说，有三个主要词：“第一”、“最后”和“唯一”，所以杰里来拯救了。但事实证明，这并不是最后一辆风冷保时捷。

993 系列中最新、最昂贵的保时捷 911 是“Project Gold 993 Turbo”，由保时捷在二十年后使用原装零件组装而成，专门用于 Ferry Porsche 基金会的慈善拍卖，该基金会支持教育、科学、体育和其他活动位于斯图加特和莱比锡地区，是汽车制造商的主要企业所在地。 10 分钟内，收到了 37 个出价，这辆车以 270 万欧元（2.8 亿卢布）的天价售出……

保时捷 Project Gold 993 Turbo 2018