10月零售量4516辆，艾瑞泽8上市首月拿下的成绩还算不错；还有一项数据可能会让更多艾8粉儿为之欢呼雀跃，10月艾瑞泽8批发量数据 “销量趋势”中显示：9月艾瑞泽8批发量2101辆，10月批发量8311辆，两个月批发量累计10412辆，也有好事网民到我以前发布的视频中评论，好像有些显摆的意思，所以就10月销量数据谈谈艾瑞泽8，文章不长，欢迎耐心看完，欢迎转评赞+关注，欢迎评论区踊跃文明探讨。

以个人理解，我更看重国内车市的零售量数据，即便批发到海外的数据再惹眼，甚至赢得了再多海外消费者的青睐和选择，对国内汽车消费市场，或者对国内消费者并没有实际意义，因为国内汽车消费市场应该是当前全球最大的汽车消费市场之一，并且国内汽车产业和国内车市经过了几十年的发展和壮大，我们可以自豪的说，国内消费者在汽车消费方面的眼界相当开阔了，

站在全球汽车消费市场角度，国内汽车消费的潮流和风向值得全球汽车市场参考，并且国内新能源汽车品牌已经纷纷走出家门到全球多个发达国家攻城略地，甚至引发当地发出了“要求保护地方汽车产业”的声音，所以，您认为国内汽车消费潮流和风向是不是已经达到了相当高度呢？欢迎评论区探讨。

10月艾瑞泽8零售量4516辆，轿车零售量排行榜第64名，很显然销量数据和排名并不是特别好，甚至北京EU5­­­、凡尔赛C5X、昂克赛拉、蒙迪欧、荣威i5都取得了更好的成绩，如果说在国内车市艾瑞泽8上市头一炮算是没打响，您认不认同这种说法？

一辆车销量不好无非是内因和外因两方面， ，比如星瑞，10月零售量14506辆，轿车零售量排行榜第16名；而内因也不过是以上外因中罗列的各项内容，主机厂还是要从自身产品力、价格政策、销售服务网络和销售服务水平上找原因。

我并不认为“全系标配10气囊门”影响了销量数据，因为持有该价位预算的消费者相当精明，他们知道自己想要什么，他们特别了解多少预算能拿下多少“产品力”，并且以往发布的相关内容评论区中，有很多消费者是非常认可艾瑞泽8本身的，如果这些网民所言非虚，那一款车销量不好就要从销售服务网络和销售服务水平上找原因了，比如之前提到的“金融贴息”消费者是不是能享受到，而评论区有车友回复销售终端有收取“手续费”的现象，持有该价位预算的消费者，三五千块钱就有可能让他们转头选择其他品牌。

所以，我对于艾瑞泽8未来市场表现还是有一定信心，并且考虑到批发量和零售量的差异，相信部分经销店应该会有少量库存，如果主机厂能在“销售政策”方面进行严格管控，杜绝乱收费，或者干脆大幅直降，提升产品性价比表现，相信未来会拿下更多销量，希望艾瑞泽8继续努力，以便在销量和市场份额方面赶超星瑞，您认为艾瑞泽8在2022年的这三个月能拿下多少销量数据呢？您认为艾瑞泽8应该从哪方面改进和提升呢？欢迎分享您的建议、意见、看法和预期，让我们共同为国产车进步助力！

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