上世纪三十年代，中欧国家波兰军事实力排在英、法、德、苏之后，位列欧洲第五位。截止到1939年9月，其军队数量达到八十多万，另外还有一百万后备役人员，900多辆坦克，4300门各型火炮，800余架飞机。当时的波兰不光军队实力较强，该国军工业基础比较雄厚，具备一定的技术，能研制生产坦克、火炮和飞机等各种武器装备。

P.24战斗机

1933年5月，波兰PZL航空制造集团研制的P.11战斗机试飞，经过一段时间的各种测试，该机型最终定型。P.11为单发单座上单翼布局，乘员1人，空重1300公斤，最大起飞重量2000公斤；配备的一台活塞式发动机功率760马力，最大平飞速度每小时414公里；最大行程550公里；武器为两门20毫米机炮和两门7.7毫米机枪。P.11战斗机虽然研制成功，但波兰空军对其性能并不太满意，责成厂家研制更先进的P.50战斗机取代P.11。

不过P.11也不能白白浪费了，于是波兰军方想要将其用于出口，但英国不同意，因为配备的发动机是从英国购买的，然后授权在波兰生产，所以英方不允许该飞机随便出口。就在波方因为飞机不能出口换钱一筹莫展之际，法国抛来橄榄枝，允许波兰PZL集团为P.11战斗机装上法国厂家生产的发动机。双方一拍即合，很快配备法国引擎的P.11试飞成功，由于法式发动机功率为930马力，因此该机型的飞行性能略有提高，其最大速度从414公里增加到430公里。

为了与装英式发动机的P.11有所区别，装法式发动机的P.11被重新定型号为P.24，投入生产后获得中欧和南欧一些国家的垂青。上述地区的国家其技术水平普遍低于西欧国家，没有生产飞机的能力，并且国土面积都不大，波兰制造的P.24完全胜任空防要求。该型号的性能在当时还算可以，于是一些国家在三十年代中期开始订购P.24战斗机。首先是罗马尼亚购买了6架，然后还获得了许可证自行生产了44架。

保加利亚于1937年-1938年购买了14架P.24战斗机，1939年9月二战爆发前又追加了26架，当时波兰唯恐战争爆发想要停止供货，但又怕打不起来要赔偿违约金，最终还是决定交付了这批飞机，已经生产的22架于战争爆发前两个月交付给保加利亚。

希腊于1937年购买了5架P.24，到1938年又追加了31架。1937年土耳其购买了40架P.24，交付完毕后追加了30架，后来获得许可证自行生产了20架。截止1939年9月1日，P.24战斗机总共生产了300架，这款波兰本国空军没瞧上的机型，没想到外销时却取得了很大的成功。

最具讽刺意味的是，当1939年9月1日纳粹德国发动闪击波兰的军事行动时，作为德国盟友的保加利亚也跟随其出兵入侵波兰，保方空军出动的飞机竟然是两个月前，刚从波兰接收到的P.24战斗机。