上周，德国9家大众工厂爆发了大规模罢工。

10万名工人走上街头，抗议公司裁员降薪的决定。他们喊出"我们养活了大众"的口号，却不知道真正养活了大众几十年的，是我们中国消费者。

图片来源于网络视频截图

这一次，大众玩砸了。

宣布要关闭德国本土三家工厂，裁掉数万名员工，还要给剩下的人降薪10%。这个决定一出，德国工人炸了。

但讽刺的是，大众为什么会走到这一步？

因为它在中国市场正在节节败退。

01.曾经的"大众神话"

还记得20年前吗？

在中国街头，每十辆车里面至少有四辆是大众。出租车几乎清一色都是大众桑塔纳，走到哪都能听到那标志性的柴油机轰鸣声。

那时候的中国人形容一个人有钱，会说："他家都买得起帕萨特了。"

开大众，是身份的象征，是地位的标配。就连很多官方机构的用车，也都是清一色的大众。

为什么？因为在中国人心中，德国车就是质量的代名词。

大众在中国可以说是躺着赚钱：

每年光是在中国的利润，就占了大众全球利润的近40%。

02.现实很残酷

然而今天，大众在中国市场正在被打得落花流水。

2023年，比亚迪以超过300万辆的销量，一举超过大众成为中国市场销量第一。

特斯拉、蔚来、小鹏......一大波造车新势力正在崛起。就连手机厂商也要来分一杯羹。

而大众呢？还在用十年前的老思维造着十年前的老车。

当中国消费者开始追求智能化、个性化，大众还在强调： "看看，我们的变速箱多好" "你听，我们的发动机声音多纯正"

殊不知，现在年轻人买车，第一件事是看中控屏幕大小，看智能系统好不好用。

发动机？变速箱？抱歉，人家买的是电动车。

03.为什么会这样？

第一，固步自封。 大众在中国市场赚得太容易了，躺着数钱数习惯了，以至于忘记了要创新。

第二，傲慢。 认为凭借"德国制造"的招牌，就能永远吃香。

第三，转型迟缓。 当全球车企都在加速电动化转型时，大众还在犹豫要不要继续生产燃油车。

现在好了，市场没了，工人要下岗，工资要降低。这就是市场法则，谁跟不上时代，谁就要被淘汰。

最讽刺的是什么？

当年德国工人嫌中国工人工资低，担心工作机会被抢走。现在他们终于明白，真正的威胁从来都不是来自中国的廉价劳动力，而是来自企业自身无法跟上时代的脚步。

任何企业、任何个人，都不能躺在功劳簿上睡大觉。

市场不会对任何人永远眷顾，消费者更不会对任何品牌永远忠诚。

世界上只有一种生存方式，那就是比别人跑得更快。