45万买个车灯？你确定这不是在交智商税，而是点亮科技信仰？！

“这钱花得我晚上都不想回家！”，Ultra版车主老王的这句话，算是把问界M8 Ultra的百万像素大灯给夸上天了。

说白了，这车灯到底值不值，咱今天就来扒一扒。

时间拨回2023年4月的上海车展，华为第一次把XPIXEL智能车灯解决方案摆上了台面。

你品，你细品，这可不是随便亮个灯泡那么简单。

人家华为可是花了两年时间，把在光通信、AI图像处理等等领域攒下的家底全给掏出来了，还做了上万次的模拟测试，就为了保证这灯在各种幺蛾子天气和路况下都能稳稳当当的。

这百万像素大灯，可不仅仅是用来“炫”的。

等红灯的时候，你给旁边的特斯拉车主放个“弱爆了”的表情，那种快乐，5万块真买不到！

咱也不能光顾着自己乐呵。

等红灯的时候，给前面的车投影个“求让行”的表情，说不定人家心情一好，就给你让个道了呢？

停车场找车的时候，让大灯打出“我在这”的箭头，再也不用担心迷路了。

露营的时候，直接当投影仪用，45万的车，瞬间变成移动电影院，想想都觉得美滋滋。

也有人觉得这玩意儿华而不实，甚至有点危险。

大晚上对着别人的车放电影，万一晃了人家的眼，那可就麻烦了。

除了这百万像素大灯，问界M8 Ultra还有电动门和空气悬架这两个“隐藏款”配置。

这电动门，供应商是德国hofer powertrain，人家在电动门这块可是老专家了，技术那是杠杠的。

外国货嘛，价格肯定也水涨船高，这也是Ultra版比Max+版贵5万块的原因之一。

至于这空气悬架，是威巴克（WABCO）提供技术支持的。

这家公司在商用车空气悬架领域可是响当当的，为了让这套系统完美适配问界M8 Ultra，威巴克的工程师团队和问界研发团队一起，搞了一年多的联合调试。

那么问题来了，到底是谁在为这些“光”买单呢？

《2024中国汽车用户洞察报告》显示，问界M8的用户主要集中在30-45岁之间，都是些一二线城市的中产家庭。

这些人，对车辆的智能化配置、舒适性以及品牌形象都有着比较高的要求。

而Ultra版的用户，那就更讲究了，他们追求个性化和差异化，愿意为了高科技配置一掷千金。

说到这里，就不得不提一下问界M8 Ultra的老对手——理想L8 Max。

这两款车都是定位为家庭旗舰SUV，价格上也差不多。

理想L8 Max在空间和智能化配置上更有优势，但是问界M8 Ultra在动力和底盘调校上更胜一筹。

理想汽车走的是性价比路线，而问界则更强调科技感和品牌溢价。

Ultra版的回头率，那绝对是杠杠的。

百万像素大灯一亮，整条街的目光都得往你这儿瞟。

而且，在车友聚会的时候，开Ultra版的车主，那绝对是焦点人物，自动获得“讲解员”身份，倍儿有面子。

更重要的是，顶级配置永远是二手车市场的香饽饽，未来保值率肯定也更高。

那么，你到底需不需要为这些“光”买单呢？

如果你预算充足，又对科技配置有着极致的追求，那Ultra版绝对值得入手。

但如果你只是想买一辆家用SUV，Max+版其实已经足够了。

多花的5万块，更多的是为自己的“炫酷”买单。

问界M8 Ultra上市之后，也引发了不少争议。

有人觉得这车太贵了，不值这个价；也有人觉得这车的设计太前卫了，有点接受不了。

不可否认的是，问界M8 Ultra确实是一款充满亮点和争议的车型。

这45万到底值不值，还真得看你自己的需求和喜好。

预算紧张就选Max，36万买华为智驾系统送车壳；理性消费就选Max+，40万买续航+舒适性完美平衡；任性土豪就选Ultra，45万买的是路上最靓的仔。

这年头，买车就是买个开心，自己喜欢就好！