3月10日，零跑汽车官方宣布，其全新全球性车型零跑B10开启预售，在开启预售仅1小时，订单量便突破了15010辆，刷新了品牌历史记录。这与近日上市的小米SU7 ULTRA和预售的问界M8、焕新M9等形成了争先恐后的局面，争相抛出预售成绩，都很亮眼，都是新势力头部。

零跑创始人朱江明在朋友圈表示，这是零跑产品发布以来，一小时内订单量最多的一次。显然零跑已经有了一定量的簇拥群体和用户，掌握了销量密码。雷军式营销被越来越多的品牌破解，并差异化运用。

零跑B10于3月10日晚间正式开启预售，共推出5款车型，售价区间为10.98-13.98万元。这一价格在市场中极具竞争力，尤其是其全系标配智驾功能。售价12.98万元的510智驾版车型配备了激光雷达高阶智驾功能，进一步下沉了国内激光雷达智驾车型的价格底线，这也成为本次零跑B10销量暴增的重要原因。

外观方面 ，零跑B10前脸采用了贯穿式头灯，配备新能源车型流行的隐藏式门把手，车尾同样配备贯穿式灯组，与前脸造型相呼应。

车身方面，零跑B10长宽高分别为4515*1885*1655mm，轴距2735mm，有132kW和160kW两个单电机版本。

内饰方面，零跑B10配备悬浮式仪表盘和14.6英寸的2K中控屏，该车搭载“百变副驾空间”，用户可以根据自己的需求，通过“魔术拓展孔”自由搭配折叠桌板、手机支架等配件。零跑B10主副驾座椅靠背均可直接180°放平，全车配备22处储物空间，后排座椅放平后，车内可扩展至1415L容积，满足家庭大储物空间的需求。

智驾方面，零跑B10全系均为智驾版车型，标配自动泊车功能。入门车型即搭载8155骁龙芯片，高配车型则配备8295旗舰芯片，并采用Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统。车机系统接入通义千问和DeepSeek大模型，支持AI语音控制，能够精准理解指令并执行相应的车控功能。特别是激光雷达智驾版，支持端到端大模型智驾，可实现高速及城区自动领航辅助。510智驾版更是击穿了国内激光雷达高阶智驾的价格底线，智驾平权进一步得到体现，让智驾大众化全民化正被继续推进。

动力续航，零跑B10全系采用单电机后驱，零百加速最快可达6.8秒，提供510km和600km两种续航里程选择。纯电续航有510km版本和600km版本，零百加速为6.8秒，搭载800V高压平台，支持快充，电量从30%充到80% 只需19分钟。显然B10为了更平权更经济更亲民，都采用了单电机动力，但这作为家用车，不追求极速的体验下，已经足够各种使用场景，而且也远远超越燃油车的动力速度体验。

在B10预售发布会结束后，零跑汽车高级副总裁曹力表示，B系列车型的月销量目标至少4万辆，必须要做到超过C系列。显然只有这样，零跑2025年的销量目标翻倍才会轻松实现。

经常被调侃为“半价理想”的零跑，朱江明不止一次毫不避讳的表示，这是大家对零跑汽车产品力的认可，但零跑汽车不至于此，零跑汽车还有“更多的创新”，很多方面和理想汽车完全不一样。

零跑汽车在走着自己的路，配置上对标理想，做着半价理想，豪华平权技术平权智驾平权的路子，价格上车型上却抵抗者来自市场最拥挤，竞争最激烈的区间，抵抗者来自比亚迪的“定价权”压力。

但零跑依然能销量不菲，说明零跑走对了路，有自己的特色和差异化，吸引了消费者和市场。而且零跑国际化也是独特的，独一无二的，非常成功，是其他新势力羡慕的对象。