我真是服了，俄罗斯五代机苏57虽然离开了中国，但是有关它的传说还在继续。比如当初在珠海航展上高调宣布卖出去了，而现在苏57的首个国外用户终于是浮出了水面。

根据澎湃新闻的报道，俄罗斯和阿尔及利亚签订了一笔价值20亿美元的合同，预计从2025年开始向后者提供14架苏57。这个就和11月13日俄方高调在珠海航展上宣布苏57实现出口呼应了起来。虽然具体数量还有15架甚至2架的说法，交付时间也有说是从2028年才开始，但是这些都不重要。

关键是阿尔及利亚为何会购买苏57？

·首先阿尔及利亚虽然地处非洲，但更像是一个欧洲国家，扼守地中海与大西洋的交通要道自然少不了与西班牙的矛盾。而西班牙有大黄蜂和台风战机，还可能买F-35和法国阵风，也一直是不清不楚。阿尔及利亚自然是压力巨大，有装备五代机的急迫需求。

·其次阿尔及利亚一直是苏俄战机的铁粉，不仅曾经第一个购买了13架米格25，还有32架米格29和58架苏30，甚至还是苏34目前唯一的海外用户。这个我还是第一次知道，原来连苏34都卖出去了，而且数量竟然达到40架。

这个规模以前大家还是都太小看它的实力了，阿尔及利亚根本就不是一个非洲国家的人设，有实力又钟情这样的铁粉购买苏57自然是顺理成章了很多。况且虽然苏57不太注重隐身制造工艺和蒙皮粗糙，但是用来对付西班牙的台风和阵风问题不大。

·我们继续聊它的这次交易。其实在今年2月份的时候，网上就曾经有一段视频显示一架苏57飞过头顶，拍摄者声称是在阿尔及利亚拍到的。如果属实，那么这很有可能是一次上门推销。俄罗斯属于是预谋已久，胸有成竹了，果然成功只会留给有准备的人。

不过一说到苏57的出口，其实有一段不太好的回忆，那就是和印度的合作。具体是2007年的10月18日，俄罗斯和印度签署合同，有苏合一公司和印度斯坦航空有限公司联合在苏57的基础上研发FGFA，双方约定各投资60亿美元。然而到了2018年，印度却非常不满地退出了合作，此举被外界视为苏57性能低劣，连印度都看不上。但实际上这更多是个莫须有的罪名。

究其原因，有人说印度FGFA想要并列双座设计，严重违背了隐身首先要缩小正面雷达反射面积的原则，同时也给五代机的超音速巡航设置了巨大的障碍，直接导致计划流产。

确实印度对五代机的理解还处于幼稚园阶段，同时又喜欢胡乱发挥主观能动性，就和它的国产航母维克兰特号一样，在别人好好的设计上非要加入自己的努力以体现自主和国产，于是就变成了四不像。但这个并列双座方案，我怀疑并不一定真的存在，更多是日本网友的搞事。

其实双方分道扬镳的真正原因还是钱，俄罗斯和印度约定各投资60亿美元，一听这个数字就知道不靠谱了。首先俄罗斯肯定拿不出这笔钱，其次印度属于没捡到钱就是亏本的主，让他掏60亿美元根本不可能，他让别人掏60亿还差不多，这属于两个骗子碰到一起了，你想骗我的利息，我想骗你的本金，最后发现谁也骗不了谁，只好一拍两散。

幸运的是和印度分道扬镳之后，苏57的发展虽然艰难，但一路磕磕碰碰还是走了下来，终于是量产服役了。根据统计，截止2023年12月，一共有21架生产型苏57投入使用，加上原先的10架原型机，总共是31架，这比其他国家揣着银子向美国求购F-35还是要强太多。

更何况进入2024年，苏57的生产交付开始加速，首先是9月12日交付了3架，然后在11月11日又交付了一批，数量未知，预计年底还可能有一批。不管今年交付大约20架的小目标能否完成，苏57总算是步入了正轨，这个利好它的出口至少阿尔及利亚还是觉得真香。

不管外界对苏57、有多少非议，多么看不上苏57。但至少有一点可以肯定，那就是它的颜值，相比其他只会模仿F-22和F-35外形的同人战机，苏57和歼20一样，都走出了自己的风格。也是幸亏有了它们，五代机的颜值才不单调。

不然放眼望过去，全球都是F-22和F-35的同人战机，这个世界也太缺乏想象力了。更何况苏57的机动性真的是顶，别管有没有实战价值，至少飞起来好看。是不是？