“真不错！真不错！我得好好显摆显摆！”孟加拉国总统看着中国修建好的帕德玛大桥，心里那是充满了激动。

但凡有人跟孟加拉人说句话，他都要回你：“对啊，中国给我们修了座帕德玛大桥。”

帕德玛大桥也成为了孟加拉国的打卡地，但凡有外宾来访问孟加拉国，就得带着他们去帕德玛大桥遛一遛。

这座桥为何如此令人喜欢？

孟加拉国的群众面对着汹涌澎湃的河水，心里也是充满了忐忑，不知道在这条河中有少人的亡魂。

这条河就是帕德玛河，你可不要小看这条河流，他可是将孟加拉的国土一分为二，河水也十分的湍急，两岸的居民只能通过划船来渡河。

但是，河水翻滚小船有时就会被打翻，而船上的人们也因此会被打入河流之中失去生命。

曾经就有一位孟加拉人带着她的女儿通过船只过河，但是当船只走到一半时，一个大浪就将船只打翻，而那名母亲的怀中还抱着自己的孩子，最终只能被无情的江水吞没，夺走了生命。

当我们听到这样的事情时，会对这对母子充满了痛心，但是这对于孟加拉人来说就如同家常便饭。

从这就可以看出帕德玛河夺走了很多人的生命，而孟加拉人可能每天都要面临这样的困境。

孟加拉人每天只能坐船只来通到对岸，但是并不是每天都可以坐上船。因为人流量特别大，而船只的数量有限，所以只能排队过河。

孟加拉国的经济也受到帕德玛河的影响，使得东西两岸之间的交通受阻。

孟加拉国总理看到，帕德玛河不仅影响了社会经济的发展甚至还严重威胁到了人民的人身安全，于是便想在帕德玛河上建立一座横跨东西岸的大桥。

可是凭借孟加拉国目前的发展现状，自己并没有能力建造这样一座大桥。

帕德玛河的河水湍急，并且时常会有水患发生，并且临近河流的沙滩支持力度低，十分的松软没有办法在上面建立支柱。

孟加拉国看到自己建不了这座大桥，于是便向世界其他国家寻求帮助，有些国家看到孟加拉国的实际情况，表示自己爱莫能助。

有些国家看到后虽然表示自己可以帮助修建帕德玛大桥，但是要孟加拉国答应一定的条件。

这些条件对于孟加拉国来说，肯定是不利的，于是就没有与那些国家达成合作。

正当孟加拉国面对现在的情况不知所措时，事情不久后就迎来了转机。

在2014年时，孟加拉国加入了中国“一带一路”，在和我国交谈的过程中，我国了解到了孟加拉国现在的困境，于是百年提出帮助孟加拉国修建帕德玛大桥。

孟加拉国总统知道后也会是十分的感谢中国，因为中国不仅帮助自己修建帕德玛大桥，还不用签订一些对孟加拉国不利的条约，喜不胜收。

将帕德玛大桥的修建交给我们中国你就放一百个心吧，我们中国“基建狂魔”的称号可不是白来的。

对于帕德玛大桥修建的重任就交给了我国的中铁大桥局，为了修建好帕德玛大桥，可是付出了非常多的努力，克服了九九八十一难才终于将帕德玛大桥建成。

一般的大桥都需要有桥墩在下面进行支撑，这样才能支撑起上面的桥面。

但是帕德玛河的河床有很多的淤泥，钻探机根本就没有办法到达下面，但是一个大桥需要足够的地基作为支撑。

工程师面临这样的困难也会是犯了难，经过工程师们几天的商量探讨后，于是决定打桥墩地基。

打桥墩地基就是先用钻探机在河底钻出一定深度的洞，然后将钢管柱插入到钻好的洞中，最后我国还采用了全球第二大功率的液压打桩锤对其进行捶打，夯实地基，为接下来帕德玛大桥的建设打下基础。

在地基和支柱打好后就剩下将桥面安放在支柱上面，但是帕德玛河的状况跟我国黄河的状态差不多，水流不仅很急，而且还带来了很多的泥沙。

平时孟加拉人过河都是用的小船，所以可以浮起来，但是如果想要运输桥面的话只能大型的吊装船舶来进行运输。

大型的吊装船舶有很大的重量，以帕德玛河现在的含水量并不能将大型吊装船舶浮在水面上。

不过孟加拉国的雨水充足，当时的工程师想着趁着下暴雨时水位上涨，应该就可以将大型吊装船舶浮起来。

但是，帕德玛河水位并没有得到很大程度的上涨，并且河底的淤泥也随之增加。

于是我国工程师只能先将河底淤泥挖走，疏通一条航道，让大型吊装船舶在里面通行。

要在帕德玛河中开辟一条横贯东西的航道，这无疑会是一个大工程，不知道会有多少的淤泥与吸出。

在我国工程师和工作者们的不懈努力下，终于开通了一条横跨东西的航道，安装桥面的工程也迅速的提上了日程。

2022年6月，帕德玛大桥正式开始通车。

在帕德玛大桥通车的这天，数以千计的人民在帕德玛大桥的东西两岸欢呼喝彩，有了这座大桥，他们终于不用冒着生命危险通过这条大河。

在大桥实施的过程中，我国施工人员还就救了一船孟加拉人民的性命。

当时我国人员正在乘坐交通船去工作，结果就看到有船只翻船了，于是就立马调转船头，进行施救。

在这次施救的过程中，也让施工人员们深刻的体会到了建桥的重要性，这不仅仅是建桥，这还是在挽救孟加拉百姓的生命。

帕德玛大桥通车后，也带动了帕德玛河两岸的经济发展。

对于两岸的百姓，来往之间不仅极大的缩短了时间，还将强了安全性。

大家也不要担心我国在建设帕德玛大桥时会耗资巨大，在帕德玛大桥通车后，过桥费一年就有5.3亿人民币的入账，随着时间的流逝，不仅可以回本，甚至还可以盈利。

（信息来源：澎湃新闻：桥见70年 | 大桥故事会：一次无国界的救援2023-06-08）