受疫情、芯片短缺、原材料价格上涨等因素影响，外界普遍认为今年汽车市场将会增速放缓难以避免，不过现实是国内汽车市场表现出十足的韧性，汽车产销量尤其是新能源汽车销量仍保持增长势头。近日，中汽协近期公布数据，10月我国新能源汽车保持高速增长，月度产销再创新高，分别达到76.2万辆和71.4万辆，同比增长87.6%和81.7%，市场占有率达到28.5%。从新能源汽车机构来看，自主品牌独领风骚，头部车企持续领跑。

今年国内新能源汽车销量之所以能够逆势上扬，除了得益于新能源汽车免征购置税政策的持续发力，更为关键的是在新能源产品优质供给下，新能源汽车开始由政策驱动转向市场驱动，尤其是国内自主车企的新能源汽车已经拥有强劲的市场竞争力。其中，上汽集团凭借在纯电、插电、燃料电池三大领域全面布局，以及在新能源汽车核心技术上的持续研发和大力投入，新能源汽车产品竞争力领先行业，新能源汽车销量位居国内第一方阵。

上汽集团发布的10月份产销快报显示，10月上汽新能源销售10.2万辆，1至10月累计销售80万辆，同比增长44%，已经超过去年全年水平，从上汽新能源销量增长态势来看，其在年内实现“百万辆”目标指日可待。在亮眼数据的背后，是技术优势的支撑。本世纪初，上汽全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线，并自开始发展“电池、电驱、电控”三电核心技术，抢占了国内发展新能源汽车的技术高地。

为了加快自主创新步伐，上汽集团近年来不断加大研发投入，仅2021年一年，上汽便投入超过600亿元，专注动力电池创新技术的研发。目前，上汽已经获得近3000顶专利授权，组建起近千人的自主研发团队，同时上汽计划十四五期间在智能电动等创新领域投入3000亿元，建立起更大新能源技术优势。

基于新能源技术领域的优势逐渐扩大，上汽已经累计向市场推出数十款新能源产品，覆盖乘用车、商用车等各细分领域。智己L7、飞凡R7等新车型的出现不断刷新我们对华系新能源汽车的认知。前段时间，基于上汽“星云”纯电专属系统化平台开发的首款新车，“全球纯电超能跨界车”MG MULAN正式全球上市，它将进一步推动上汽新能源销量增长，也会将上汽新能源的影响力扩散到国际舞台。

作为中国汽车行业的领头企业，上汽集团很早就意识到，不断提升自主研发创新能力，把核心技术握在自己手里，才能少受外部因素干扰，实现制造业高质量发展。如今，上汽集团凭借在新能源汽车领域完善的布局和技术实力，持续保持强劲的发展优态势。同样在未来，上汽也将加力巩固技术优势，助力整个中国新能源汽车健康发展，继续扮演好行业“压舱石”的角色！