说起扮猪吃老虎在汽车圈子里很多人第一反应都会想到最最低调的大众汽车，高尔夫R就是其第一代表，但是作为扮猪吃老虎的第一人，高R显示拔不了这个头筹，那么谁才是大众旗下最强性能版家用车代表呢，小编觉得奥迪RS4应该是实至名归。

首先先说说“RS”，其实“RS”首字母取自德语：RennSport——直译为“赛车运动”，是奥迪品牌的最高装饰级别，位于奥迪常规车型系列的“S”车型规格之上。与所有奥迪“RS”汽车一样，RS 4 开创了奥迪最新的先进技术，但是不同点在于作为标轴奥迪A4的“B”系列平台，没有加长的A4是最值得投资的一个家用车平台，性能和实用性达到了一个完美的平衡，而且重量控制也是极其到位的。

那么说起RS4，作为“B”系列平台的性能担当，其历史可以追溯到1999年底，第一代RS利用了当时的B5平台，和量产家用版B5外观的最大区别来自于其宽于车身的轮眉设计，让其天生可以安装更宽的轮胎，不仔细观察很难发现这一点，当然硕大的RS车标也说明其实力的不俗。

B5的动力总成为当时的2.7 升90° V6'biturbo'，可以提供381匹最大马力，和440牛米的最大扭矩，就是现在看也是十分可观的数据，当时提供了六速手动变速器，当然奥迪招牌的带托森差速器的quattro系统也是必不可少的。这台RS4当时的整备质量只有1620KG，0-100KM/H加速达到了4.9秒内。

第二辆奥迪 RS 4 quattro建立在奥迪的“B7”A4 平台，亮相于2005年2月，B7平台的RS4搭载了当时装于奥迪A8内部的4.2L V8自然吸气引擎，这是一台高转引擎，它在 7,800 rpm 时产生420匹最大马力，同时该发动机还在5,500 rpm 时产生 430N·m的扭矩，并且能在2,250 和 7,600 rpm 之间保证有90%的扭矩可用，这就让其可操作感大大提升，加上这台RS4重量控制在1,680KG并没有因为换装V8发动机带来了多少重量提升，也让其0-100KM/H加上提升了0.1秒来到了4.8秒。6 速Getrag手动变速器是其唯一可用的变速器。当然这台车外观上并没有太多和家用版不一样的地方，可谓扮猪吃老虎最佳之作。

上一代B8平台也同样推出过其RS版本，但是只提供标准轴距的AVANT版本，使用大众MLB平台，并与RS 5 Coupé共享相同的动力系统，继续搭载了奥迪A8上应用的4.2 升 FSI V8 发动机，可产生 450匹最大功率和 430N·m的最大扭矩，而最大提升就是换装了奥迪当家的7速双离合S-Tronic 变速箱，让其性能更容易的被一般老百姓所掌控，毕竟手动挡总是有一些门槛的。

最后便是现款于2017年开始发售的RS4了，这台法兰克福车展上亮相的B9平台的RS4同样只提供AVANT版本，搭载了2.9 TFSI V6 双涡轮增压发动机，可产生 450匹最大马力和 600N·m的最大扭矩，0-100KM/H来到了4.1秒，这台发动机比之前4.2升V8自然吸气发动机轻了31kg，在2020年版本通过减少隔音材料让其重量又减少了45kg。八速 TiptronicAT是唯一可选的变速箱选项，取代了上一代车型的七速双离合变速器。

RS4从其诞生以来，一直享有着当时奥迪巅峰引擎动力，同时传动方向也在不断进化，而外观方面虽然也有些特别的装饰，以及小幅度的宽体设计，但是于量产车型的差距也是十分细小，很多车主讲其RS车型尽可能恢复到量产车型的外观，达到完美扮猪吃老虎的目的。

于此同时，奥迪秉承着让一切变得简单以及让新手玩家很快融入的理念，打造着其RS品牌，它不会像宝马M那样极致的强调操控，也不像AMG那样暴躁，合理的牵引力控制以及quattro四驱的辅助，让奥迪RS对于弯道一样不虚，当然直线方面，奥迪也是有着舍我其谁的霸气。