欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案，比亚迪、吉利和上汽集团加征的关税税率分别从17.4%、19.9%和37.6%调至17.0%、19.3%和36.3%，其他配合调查的公司加征税率为21.3%，其他所有非合作公司的税率为36.3%。与初裁结果相比，除对其他合作公司的税率由20.8%上调到21.3%外，其他公司税率均进行了小幅下调。值得一提的是，欧盟决定对特斯拉实施单独关税税率，现阶段定为9%，大幅低于7月4日公布的20.8%。欧盟委员会还决定不征收追溯性关税。

2023年10月4日，欧盟委员会发起了针对中国电动汽车的反补贴调查。2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。2024年8月20日进行终裁披露，并将于11月4日前做出最终裁定。

经过长达近一年时间的磋商和谈判后，长安汽车投资华为车BU事宜有了更明确的进展。长安汽车发布公告称，阿维塔科技正式投资引望智能技术有限公司，交易金额为人民币115亿元。本次交易后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%。若按照这一数字计算，引望智能技术有限公司的估值达到了1,150亿元。

长安汽车表示，这笔115亿元的现金出资全部来自阿维塔的自有资金，将分3期支付，相应分别设置付款先决条件。华为在收到第一笔转让价款后，将开始把车BU相关联的技术、资产和人员转移至引望。阿维塔在投资后，还将占据引望公司7个董事会席位中的一个董事名额。有知情人士称，此次阿维塔的投资是长安汽车与华为投资合作项目的最终落地方案，长安汽车将不再以母公司身份继续向华为引望注入资金获取股权。

小鹏汽车对外公布了2024年上半年业绩财报。财报显示，小鹏汽车上半年实现营收146.6亿元，同比增长61.2%；毛利率13.5%，去年同期为-1.4%；归母净利润-26.5亿元，去年同期净亏损51.4亿元。销量方面，上半年累计交付5.20万辆，同比增长25.6%。虽然销量和总收入都实现了同步增长，但依旧还没有摆脱亏损的命运。对于第三季度的预期，官方预计交付量在4.10-4.50万辆；营收方面，第三季度预计营收为91-98亿元。

对于今年后续的发展，何小鹏表示，从8月MONA M03上市开始，就进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，从现在到2026年末，会有多款充满竞争力的全新产品和车型密集上市。同时，还透露小鹏汽车对AI技术和品类创新的规划，加上技术降本的成果，后续将通过更强大的营销体系在中国和全球市场销售，这将为小鹏汽车的销量带来可持续性增长。

2025款比亚迪宋PLUSEV上市开售，3款配置的售价区间为14.98-17.58万元。作为改款车型，主要针对细节做优化调整，前示宽灯、日行灯整合到前大灯总成，原先灯具位置改为装饰件提升质感。侧面主要新增19寸双色低风阻风刃运动轮毂，尾部调整为可发光的“BYD”LOGO。

车内主要新增全新玄天色+砂石米配色、50瓦手机无线充电、方向盘加热和车载ETC等功能。搭载的智能座舱高阶版-DiLink100，预装安卓12操作系统并采用全新UI设计，支持5G网络、3D车控、全场景智能语音、地图/壁纸双桌面，同时针对人机交互、导航辅助、在线娱乐等功能进行升级。动力方面，全系搭载八合一动力总成，采用单电机布局，CLTC工况下的纯电续航里程分别为520km和605km。

腾势Z9三厢版、Z9 GT开启预售，推出纯电和插混共5款配置，预售价33.98-41.98万元。其中，Z9GT将在9月上市并交付，而Z9会在第四季度上市并交付。随着两车的预售开启，其搭载的易三方技术也正式发布，新车将全系标配易三方技术和云辇-A车身控制系统，并具备高阶智能辅助驾驶能力。

易三方兼容插混平台和纯电平台，深度融合了第五代DM技术、e平台3.0 Evo、易四方等顶尖技术的优势，实现了所有系统的完全自主研发。在插混平台上，搭载了全新研发的插混专用发动机、高效EHS电混系统以及全球首创的插混CTB架构；在纯电平台上，易三方可助力整车实现综合马力接近1,000匹，实现3秒级的零百加速。该平台的核心优势在于其独特的三电机独立驱动技术和后轮双电机独立转向技术，这两项技术的融合控制，使得车辆能够实现更灵活的转弯、更精准的操控和更稳定的行驶。

全新岚图梦想家实车内饰正式亮相，配备8块屏显屏，将于8月28日开启预售。相比于外观上的细节调整，内饰设计上迎来了焕新，配备由10.25英寸液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏+15.4英寸副驾娱乐屏组成的三联屏布局，现款的电子挡把改为怀挡式换挡，空调出风口也做了优化。智能座舱方面，华为HarmonyOS系统内置有高通骁龙8295芯片，这应该是目前最强的组合。

配置方面，将配备29英寸AR-HUD抬头显示、双50W手机无线充电面板、智能冷暖车载冰箱、前两排座椅加热/通风/10点按摩/记忆、第三排座椅支持电动调节/加热、第二排零重力座椅、后排17.3英寸3K娱乐屏、后排双6英寸扶手屏、22个HiFi级扬声器、64色氛围灯以及香氛系统等。智驾方面，搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0可做到无图智，全国都能开，智慧泊车功能支持160种以上泊车场景。

据业内消息，四川、山东、广东等多地广汽丰田经销商透露，店端已下调销量指标，降幅约20%，同时还通过阶梯式奖金池的激励方式鼓励经销商多提车。上述多地广汽丰田一线销售也证实自身月销量指标已经下降的情况。

对此，有记者以投资者身份致电广汽集团，相关人士回应称，广汽集团作为集团总部主要管控总量的出口和指标，而广汽丰田作为广汽集团旗下的合资公司，在给经销商的指标分配等商务政策方面有一定的自由度。

小米汽车的爆火，让汽车行业开始纷纷拆解它的成功原因，雷军的“赛照”已然成为汽车圈的又一个“跟风”对象。日前，星途星纪元官方在社交平台上发文称奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士在金港赛道上展现星纪元ES 2025款的性能和操控魅力。随后，“高新华认为新能源车最重要的是操控”也成了热搜词条。在此之前，吉利控股集团高级副总裁杨学良也晒出了自己的赛车驾照，甚至还跟赛车手合力达到了“超吉联赛”的奖杯。

在中国汽车的发展历史上，也不缺“专业赛车手老板”。长城汽车董事长魏建军年轻时就曾开着一台二手拉达在保定广场漂移，一战封神，从阿拉善到自家赛车场的每周一测，已经让魏建军赛车手的身份深入人心。此外，吉利汽车创始人李书福、极氪CEO安聪慧、长安汽车董事长朱华荣等均曾有过赛道身影。