问界M8，这车到底能不能成？

说白了，这不光是华为常务董事余承东的一个新赌注，更是对华为整个智行战略的一次大考！

华为这些年，在汽车圈的动作，那真是“步步惊心”啊！

你看它，明面上说不造车，但背地里，又是鸿蒙智行，又是各种技术加持，硬生生把问界给扶了起来。

这一招，高啊！

问界现在，那可是华为智能汽车战略里头，顶梁柱一般的存在。

这车卖得好不好，直接关系到华为在汽车圈的话语权。

那余承东怎么说的？

在M8的发布会上，他还是那句话：“华为不造车！” 但转头又说，要加大在智能汽车领域的投入，继续搞“Huawei Inside”模式。

你品，你细品，这意思不就是，华为要继续当问界的“最强大脑”和“技术后盾”嘛！

说起问界，不得不提的就是M7。

这车改款之后，销量那叫一个猛！

一个月卖出去几万台，直接成了爆款。

这一下子，给问界品牌打下了坚实的用户基础，也让大家对M8有了更多的期待。

问界M9也不能落下。

这车定位高端，直接瞄准了BBA（奔驰、宝马、奥迪）的市场。

不少开BBA的车主，都转头买了M9，图的就是它的智能化和豪华配置。

你可能会问，那理想L9呢？

好像没受太大影响啊！

这说明啥？

说明M9和L9面对的，还是不太一样的消费群体。

现在轮到M8了。

这车4月16号上市，定位中大型SUV，起售价35.98万。

预售阶段，就已经拿下了超过10万台的订单。

这数据，相当亮眼！

这车的外观，还是那股华为味儿，家族式设计，贯穿式灯带，双激光雷达，辨识度很高。

车身尺寸也够大，长宽高分别是5190/1999/1795毫米，轴距3105毫米，在中大型SUV市场里，很有竞争力。

内饰方面，跟M9差不多，三联屏设计，木纹装饰，皮革包裹，豪华感是到位了。

后排还能选装32英寸的投影幕布，这配置，简直是为家庭用户量身定制！

动力方面，M8搭载的是1.5T增程器和前后双电机四驱系统，电机总功率392kW，总扭矩598N·m，零百加速5.2秒。

这动力，对于一台SUV来说，足够用了。

而且，它还提供两种不同容量的电池包，纯电续航分别是201公里和310公里。

这车的成功，还得感谢宁德时代。

M8用的电池包，就是宁德时代提供的，还用了CTP技术，提高了电池能量密度和续航里程。

在电池安全和快充技术方面，双方也有深度合作。

宁德时代的技术，确实给M8加分不少。

话说回来，问界也面临着不少挑战。

现在全球芯片短缺，原材料价格上涨，供应链压力很大。

这直接影响到了M8的产能和交付周期。

为了解决这个问题，问界也在积极优化供应链管理，希望能尽快提高产能，缩短交付时间。

现在问题来了，如果你有40万的预算，你会买BBA，还是买问界M8？

这可能是很多家庭用户面临的难题。

BBA品牌是老牌豪华，品质和口碑都摆在那里。

但问界M8在智能化、舒适性配置和空间方面，更有优势。

这就要看你更看重哪个方面了。

举个例子，同样是40万，你买到的BBA可能只是入门级配置，但M8却能给你顶级的智能体验和宽敞的乘坐空间。

再说说价格，问界M8的入门版是35.98万元，顶配车型可能会超过40万元。

这个价格区间，竞争非常激烈。

除了BBA之外，还有理想、蔚来等品牌也在争夺市场。

问界M8要想脱颖而出，除了产品力之外，还需要在营销和服务方面下更大的功夫。

我个人觉得，问界M8的出现，给市场提供了一个新的选择。

它代表了中国新能源汽车的崛起，也代表了智能汽车的未来。

它能否真正赢得市场，还需要时间来检验。

问界M8到底能不能行？

现在下结论还为时过早。

但可以肯定的是，它已经给市场带来了不小的震动。

在中国新能源汽车这条赛道上，问界还有很长的路要走，但它已经迈出了坚实的一步。

这车到底能不能成？咱就拭目以待吧！