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美东时间4月11日，美国海关向托运人发出警报，称系统代码出现故障，导致本周所有在“水上运输”的货物都应免于特朗普的任何新关税，包括已经从中国和任何目前享受 90 天宽限期的国家运来的货物。

警报解释说，美国海关发现美国托运人用于豁免货物的入境代码不起作用，“该问题正在审查中”。

在警报中，海关建议申报人“单独传输货物放行，并在问题解决后跟进汇总申报”。

通常情况下，美国进口商支付运费时，会同时提交货物放行单和财务文件，以便支付货款。为了确保货物顺利运输，海关建议进口商现在提交货物放行单，待问题解决后再提交财务文件。

目前，这意味着美国政府尚未征收关税。

美国海关及边境保护局表示，该问题解决后将会发布最新消息。不过美国海关系统的这一“崩溃”也引发了人们对美国海关是否有能力应对新政策并征收关税收入的质疑。

通过解读多项行政命令、社交媒体帖子和海关警报，一些美国公司和行业团体试图弄清楚新关税何时会实施。

物流公司 Savino Del Bene 的美国销售副总裁 Jarred Varanelli 表示：“特朗普在社交媒体上发布的关于关税生效时间的帖子以及行政命令的具体内容存在一些混淆。社交媒体帖子并非关于暂停和增加关税的法律依据。随着法规的不断变化，我们行业的所有报关行都面临着艰巨的任务。”

尽管特朗普多次表示关税已经生效并正在征收，但美国托运人告诉 CNBC，他们的集装箱并没有被征收更高的关税，其中一些集装箱是昨天才到货的。

专注于国际贸易、外交和国防的 Longview Global 董事总经理兼高级政策分析师 Dewardric McNeal 告诉 CNBC，故障确实会发生，但时机不幸，并将引发更多关于海关是否有能力跟上关税步伐的质疑。

“无论你同意还是不同意这项政策，你都必须问，我们有能力这么快地完成吗？”McNeal说。

为确保货物顺利运输，美国海关要求各公司在货物放行后十天内缴纳关税，预计届时故障应该能够得到解决。

“简而言之，这真是一团糟，”McNeal说。“我认为这不会减慢商品流通速度。但这会增加那些遭受关税冲击的美国公司的文书工作量。这些公司以后需要重新提交这些文件。贸易会继续畅通，但会变得更加复杂。”