中国汽车市场又迎来了一个振奋人心的好消息！

据乘联会最新发布的销量数据，比亚迪秦家族在9月份实现了单月销量突破7.5万辆的佳绩，再创历史新高。其中，秦L DM-i车型以43,006辆的傲人销量成为热销焦点，而秦PLUS车型也紧随其后，售出32,540辆。

第三季度即7-9月份，“工业奇迹”秦L DM-i累计销量超过11万辆，成功斩获中级轿车季度销量冠军。与此同时，“A轿销冠”秦PLUS也不甘示弱，第三季度累计销量突破10万辆大关，一举拿下A级轿车季度销量冠军。

“大小秦”携手并进，助力秦家族斩获第三季度中级轿车、A级轿车双料销冠。至此，主流轿车市场胜负已分——在与合资燃油PK的过程中，秦家族完全主导了市场格局，中国品牌完胜！

从“工业奇迹”到“销量奇迹”，秦L DM-i俨然成了中级轿车的新王者。

自2024年5月底上市以来，秦L DM-i凭借其颠覆性的技术实力和出色的市场表现，迅速成为中级轿车市场的焦点。首个完整销售月便突破2万辆，随后在7月和8月分别突破3万和4万的月销量大关，多次蝉联中级轿车月销量冠军。

在第三季度，秦L DM-i更是以115,958辆的总销量，毫无悬念地夺得中级轿车季度销量冠军。

从“工业奇迹”到“销量奇迹”，秦L DM-i不仅展现了比亚迪在插混技术领域的深厚积累，更以其卓越的市场表现，成为中级轿车市场中的现象级产品。

而“A轿销冠”秦PLUS的市场表现同样可圈可点，俨然成了A级轿车市场上的常青树。

自2022年9月首夺月度A轿销冠以来，秦PLUS便像开挂了一样，冠军拿到手软。它不仅陆续拿下家轿销冠、全品类轿车销冠、全品类汽车销冠，更在2023年摘得“年度家轿销冠”。

进入2024年，秦PLUS在荣耀版的加持下，冠军势能持续迸发，一举拿下“A级轿车市场8连冠”。在第三季度，秦PLUS荣耀版更以103,023辆的销量，夺得A级轿车季度销冠，年内累计销量突破32万辆，以超过10万辆的绝对优势，实现在A级轿车市场上的断层式领先。

在秦家族的助力下，比亚迪拿下了9月份紧凑级轿车市场份额的32.45%。也就说，市面上每卖出三辆紧凑级级轿车，就有一辆来自比亚迪。

没有人能随随便便成功。秦家族斩获双料冠军的背后，是比亚迪强大的技术实力和卓越品质的有力支撑。

先说秦L DM-i吧。

秦L DM-i 用“工业奇迹”来形容太贴切了。猛一听这个词，你可能感觉有点夸张，但当你了解了它的实际表现之后，你会发现，这一点都不夸张，甚至还谦虚了。

作为比亚迪第五代DM技术的首搭车型，秦L DM-i在NEDC工况下百公里亏电油耗仅为2.9L。就这还是做了“反向虚标”，甚至有媒体测出了1.9L的亮眼成绩。在全国千媒众测活动中，所有媒体测出的百公里油耗，全部都低于2.9L。这节能表现，就问你服不服？

省油就算了，它的续航表现更是令人刮目相看。秦L DM-i满油满电综合续航里程长达2100km，从西安开到深圳，中间不需要补能，为用户带来了极低的用车成本和毫无里程焦虑的出行体验。

这还没完，秦L DM-i搭载的新一代插混整车平台，更是做到了全维领先：采用低能耗设计，更高效；拥有插混专属车身架构，更安全；驾乘体验和性能全面优化，具备更大的乘坐空间、图书馆级的静谧座舱和更好的操控性。

更为关键的是，它的价格还特别亲民。按说，这么牛的技术，这么好的品质，卖你十一二万不过分吧！但比亚迪偏不，愣是做到了9.98万元起的超低售价。

如此一来，不仅大幅降低中级轿车购车门槛，更是让用户以入门级的价格享受到了高品质插混中级轿车的出行体验。所以，秦L DM-i成为家庭用车的品质升级之选、年轻人购车的一步到位之选，也就水到渠成了。

说完秦L DM-i，再来说说秦PLUS DM-i。

秦PLUS DM-i同样拥有同级领先的亏电油耗，NEDC工况百公里亏电油耗仅3.8L，综合续航1245km，大幅降低了A级轿车用户的养车成本。

当然，省油只是它的亮点之一，它还有越级的用车体验。在DM-i超级混动技术的加持下，秦PLUS DM-i拥有接近纯电车型的动力表现和静谧性，在空间、驾乘品质、舒适性以及智能维度都做到了同级领先，真正实现了“人无我有，人有我优”。

最打动人心的，当属它的7.98万元起售价。如此低到尘埃的价格，再加上入门即高配，大大降低了用户购车的门槛。通勤代步、刚需A轿用户，没有比它更优的选择了吧。

当然，会有朋友说，我不想要插混，我想要纯电。秦PLUS EV同样能满足你！

作为10万级纯电A轿领跑者，秦PLUS EV搭载e平台3.0核心技术，拥有CLTC工况510KM的超长续航，叠加刀片电池等“硬件”带来全维产品力，在安全、续航、舒适、智能等方面均有领先优势。是不是心动了？那就赶快行动吧！

行文至此，我想告诉朋友们一个客观事实——世界最先进的插混技术在中国，中国最先进的插混技术在比亚迪。

秦家族正是凭借先进的插混技术，实现了技术路线引领。全面越级的产品实力和7.98、9.98万元起售的价格优势，让秦家族成为各自细分市场的标杆和销冠。

秦家族为何要这么干？目的很明显，那就是通过技术平权，打破合资品牌对主流轿车市场多年来的垄断局面，从根本上扭转中国消费者对合资品牌的消费惯性，彻底击碎合资燃油车的价格体系，打破合资溢价，为用户带来更具价值感的用车体验。

就凭这一点，就必须为秦家族点赞，为比亚迪点赞！

当前，国内汽车市场新能源渗透率已经连续三个月突破50%大关，新能源车对燃油车的替代已经到了关键阶段。

在这个节点上，“工业奇迹”秦L DM-i和“A轿销冠”秦PLUS组成“大小秦”同堂之势，全面覆盖从A级到中级、从插混到纯电的主流轿车市场，必将承担起轿车市场“燃油终结者”的角色。

秦家族斩获第三季度中级、A级双料销冠，这不仅是一座里程碑，更是中国品牌的辉煌时刻！

相信在比亚迪秦家族的引领下，中国品牌将在主流轿车市场加速完成对合资燃油轿车的替代，推动新能源汽车迈向新的高度，为中国汽车工业的崛起贡献更大的力量！