不久前，中国移动发布了2024年度财报，业绩表现亮眼。
营收守稳万亿大关，达到10408亿元，同比增长3.1%；股东应占利润1384亿元，同比增长5.0%。
算下来，中国移动平均每天净赚3.79亿元。
日入三个小目标的惊人盈利能力，足矣说明这位带头大哥仍然保持着将三位小弟甩开几条街那么远的领先身位。
数字化转型收入，助力巨头一路狂飙在中国移动2024年度财报中，除了亮眼的营收数字之外，也向外界释放出一条极为重要的讯息——
数字化转型收入达到2788亿元，同比增长9.9%，占通信服务收入比达到31.3%。
从这个数据，足以看出中国移动从传统通信向数字化服务的转型之路，步伐稳健且已初见成效。
这也意味着，四大运营商之间的竞争，除了传统通话、信息、流量资费、宽带等领域之外，又多了数字化转型这个新擂台，且未来该领域的比重会越来越高。
中国移动2024年财报中的内容也佐证了这一判断——
2025年，中国移动的资本开支预计为1512亿元，其中在算力领域计划投入373亿元，并继续加大AI投资规模。
“新三样”开启中国移动下一个“遥遥领先”运营商的数字化转型，是科技变迁的改变，也与老百姓消费习惯的转变有关。
20世纪70年代，老百姓的消费“三大件”是自行车、手表、缝纫机；80、90年代的“三大件”是冰箱、彩电、洗衣机。
而在人工智能时代，智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人将成为信息消费的“新三样”。
运营商们谁能抢先在这“新三样”市场中争夺到一席之地，或许谁就将成为再次发布财报时的带头大哥！
而就目前看来，中国移动在这“新三样”的竞争中，依旧保持着舍我其谁的姿态。
在智能网联汽车新能源汽车领域，中国移动依托全球最大的移动通信网络和BASIC6能力，面向大交通出行领域打造车路协同解决方案，打造智能网联示范区、智慧高速、智慧公交、5G网联无人车等N个场景应用。
不久前，中国移动还发布了车联网子链及共性需求和九天交通大模型最新成果，与行业龙头企业联合打造智慧路口、智慧泊车、智慧港口及人车家四大创新应用。
一系列布局及投入，充分展示了中国移动试图从智能网联汽车领域分一杯羹的野望！
在“新三样”最具普适性的人工智能手机/电脑领域，中国移动早早布局，在2020年就发布了泛全联盟合作计划，构建了全国规模最大的终端直销体系。
在2024中国移动全球合作伙伴大会期间，中国移动发布泛全联盟再进阶三大升级计划，将与合作伙伴在终端智能体、卫星通信、5G-A终端等方面深化合作，2025年实现网内创新型终端超3亿台。
在不久前落幕的MWC2025上，红魔9S Pro、中兴畅行70Plus、荣耀Magic6 Pro等机型宣布均搭载了中国移动灵犀终端智能体，意味着中国移动已在人工智能手机/电脑领域迈出了极为重要的一步。
而在具身智能这一新兴领域，中国移动同样行动迅速，在今年政府工作报告首提【具身智能、智能机器人】之前，就已抓住风口，成立了新机构——中国移动具身智能产业创新中心，同时高调表态该中心将致力打造国内领先、世界一流的机器人产业创新中心，要成为全球最大的机器人运营商。
据悉，中国移动具身智能产业创新中心人才沙龙暨专场招聘会业已开启，对人形机器人硬件产品经理、人机交互设计师、机器人自动驾驶感知算法工程师等27个岗位开启人才招聘。
显而易见，中国移动正摩拳擦掌，以大手笔网罗人才，进军这片【2030年中国市场规模将达到120亿元人民币；2050年将达到6万亿元人民币】的广袤蓝海。
下个十年，谁能继续笑傲风云？立足数字化转型，发力“新三样”消费，或许，在中国移动五年、十年后发布的财报中，我们将看到一个“日入十亿”的全新运营商巨头——
它不仅是通信服务基础提供商，而是AI领域的“台积电”，是智能网联汽车领域的“蔚小理米界”，更是普罗大众智慧生活的引领者。
至于三位小兄弟是被老大哥甩得越来越远，还是迎头追上，又或是弯道超车、实现对老大哥的反超？
让我们拭目以待！
