3月11日上午，东风本田的第一款高端纯电SUV车型S7，第一次在全球直播拆车。在这个很特别的技术“公开课”里，东风本田的工程师用类似“庖丁解牛”的展示方法，一个一个地讲解车身结构、动力系统、电控和电池系统、底盘和减震系统、智能座舱这些部件，全面地把新能源汽车的硬核技术内涵展示出来，将原本看不到的东西呈现出来。

450万网友在线看了这场直播。“这一幕，或许是中国汽车发布史上最厉害的‘车体解剖’了。”很多网友都这么感叹。

这是中国车谷·武汉造汽车品牌全球发布会的第六场，也是最后一场。东风本田汽车有限公司营销方面的负责人龚熙来到直播现场，和武汉发布、武汉国际传播中心的主持人一同“看S7全球首次拆解”，深入探究东风本田怎样“设定双一流实力新标杆”。

安全是一个非常重要的概念。在生活的方方面面都离不开安全。比如说，在交通方面，遵守交通规则就能保障自身安全，如果乱闯红灯或者超速行驶，就很容易发生危险，可能导致自己受伤甚至失去生命。在居住方面，居住的房屋要是质量可靠，没有安全隐患，像不会突然坍塌或者发生火灾时能够有良好的逃生通道等，这样才能让人住得安心。工作环境也需要安全，工作场所要符合安全标准，各种设备正常运行，劳动者也要有安全意识，按规定操作，这样能避免工伤事故。总之，安全涉及生活、交通、居住、工作等各个领域，每个领域都必须重视安全。

有一些投入是看不见的。

回应消费者的焦虑情绪。

走进东风本田S7全球首拆的现场，一进去就看到特别有冲击力的画面：有一辆崭新的蓝色S7，旁边还放着一辆同款车，不过这辆车已经被拆到车身结构了。主持人说：“真材实料的东西不怕检测，也不怕拆解。”东风本田S7在设计的时候，安全是核心要素。

车身有三分之二的地方用的是高强度钢，这就像给汽车安上了更结实的脊梁。而且，这里面有四分之一是潜艇级热成型钢，车被撞的时候，这种钢能变形，还能很好地吸收撞击的能量，保护开车的人。车头被1.4米长的双层结构铝合金防撞梁严严实实地包裹着。

企业为了消除消费者的安全担忧，做了很多“看不见的投入”：在全球进行150万公里的路试、开展5300多项整车测试、进行118次碰撞试验……

舒服。

追求“能够掌控的快”。

构建“零晕感”。

直播现场还出现了极为罕见的画面：东风本田的工程师把巨大的黑色电池壳揭开，里面的电池模块就露出来了。

东风本田S7装的是宁德时代定制开发的大容量三元锂电池，这种电池抗冻又耐热。在零下30℃这种极冷环境里，电池容量保持率能在90%以上。要是有过热或者起火这类突发情况，电池的分体隔离冷却系统会把热失控的扩散时间拉长，这样就能给逃生留出珍贵的时间。

电动汽车加速性能好，但这也有副作用，就是会让驾驶者眩晕，很多驾驶者都被这个问题困扰。东风本田S7双电机版零百加速只要4.6秒，不过它能做到不会让驾驶者有眩晕感。这是因为它的车身配重是50:50的黄金比例，还有它独创的“零晕感动力曲线”，这个动力曲线能把30度俯仰角减少，这样驾驶的时候就更舒服了。

数字化和智能化。

本田在全球的首个新能源标杆工厂。

2024年，东风本田全新的新能源工厂在武汉经开区正式开始生产。这个工厂是本田在全球范围内的第一个标杆新能源工厂，也是东风本田到目前为止数智化程度最高的工厂。在2030年之前，东风本田会在武汉总共推出10款电动化车型。

当下，东风本田正在加快向电动化、智能化、高端化转型与升级的进程，目的是为了给擦亮“武汉造”汽车品牌出份力，给湖北打造万亿级汽车产业集群、推动制造业高质量发展创造新的价值。