一直以来，合资燃油车在中型车这个领域地位很高。哪怕是前几年新能源汽车很流行的时候，丰田凯美瑞的销量也一直很高。但从2023年开始，凯美瑞虽然换代了，可因为定价太贵，把潜在顾客都推给了竞争对手。为了把消费者拉回来，凯美瑞也开始打“价格战”，就连2025款凯美瑞双擎光辉版在去年12月底上市的时候，终端都给出了3.2万元的优惠。价格上确实很有诚意，不过对预算多的用户来讲，产品的实力才是最重要的，下面就来看看凯美瑞光辉版到底怎么样。

凯美瑞双擎光辉版的外观是沿用第十九代凯美瑞普通版的样子。它的前灯组是“C”字形的，中间有黑色饰条连接，给人一种贯穿式的视觉感受。经典车标logo就在机舱盖和前脸相接的地方，很直观地表明车辆身份。前包围镂空的造型看起来像排列整齐的菱形格，这种视觉效果显得很高级。

新车轴距2825mm，在中型车范围里处于中上水准。车顶到C柱位置才开始向下倾斜，这样不会挤占用户头部空间。腰线很犀利，贯穿前后门把手，从视觉上有拉伸侧面宽度的效果。凯美瑞的车尾比较饱满，而且很有层次感，动感的小鸭尾能够优化空气动力。它的后尾灯是分段式的，和前大灯造型一致，点亮之后辨识度挺不错。

走进凯美瑞双擎光辉版的座舱，车门板和中控台大多都用软皮包裹着，摸起来很细腻，这符合这个价位该有的水平。为了打造简约的内饰风格，这款车把大部分实体按键都改成触控式的了，这些触控式按键就在中控屏的正前方，驾驶员熟悉以后，抬手就能操作，这比把按键集成在屏幕里要方便一些。12.3英寸的触控屏里装着高通骁龙8155芯片，有卫星导航、CarPlay手机互联这些常见配置，大体上能满足主流用户的需求。可惜的是，这款车座舱布局的改造不彻底，传统的机械挡把让车的燃油属性很明显，给人一种不协调的感觉。

空间这块儿，凯美瑞双擎光辉版的座椅有真皮+仿皮、皮/翻毛皮这两种材质。用料很实在，手感也挺细腻。前排座椅能电动调节，主驾驶位腰部能按照不同驾驶员的身材灵活调整，这样舒适性就比较好。在试坐凯美瑞双擎光辉版的时候，这款车让我印象特深刻。我身高177cm，坐在车里前后排的时候，能明显感觉到乘坐空间挺宽敞的。主驾驶位两边的储物空间设计得挺合理，伸手就能拿到要用的东西。再说说后排，中间地台隆起得比较高，所以一般情况下坐两个人比较合适，要是坐三个人的话，短途出行还可以。

凯美瑞双擎光辉版的动力系统是2.0L发动机加上E - CVT无级变速箱，最大功率能够达到145kW。有丰田双擎技术的助力，这款车WLTC综合油耗才4.2L/100km，而且加的是92号汽油，用车成本比较低，适合那些看重油耗经济性并且购车钱够的用户去买。这款车动力输出比较温和，中高速巡航时再加速的能力不太强，不过大部分用户主要是在城市里用车，所以没必要选择2.5L双擎动力。另外，这款车刹车系统脚感还不错，动力输出是线性的，脚有动作的时候，车辆就会按照驾驶员的想法慢慢停下来，新手司机开起来也很容易。

前面从多个角度讲了新款凯美瑞双擎。我觉得这款车最厉害的地方就是动力和油耗达到了平衡，重视燃油经济性的人可别错过。新车在智能化上也有很大进步，除了基本的CarPlay和CarLife之外，还把很多常规功能作为标配，用起来比较方便。和以前比起来，新款凯美瑞双擎的价格也很有诚意。所以我觉得要是有买车的刚需，可以到店里体验体验再决定买不买，要是没有刚需再等等也没关系，毕竟现在汽车就是个消耗品。