该研究指出，像脸部辨识、指纹扫描和车内手势控制等系统并不受到欢迎，因为它们试图解决车主们根本不知道存在的问题，却没有成功。以手势控制为例，21%的受访者表示它们缺乏实用性，而车主们也回报平均每100辆车就有43.4个与此类系统相关的问题。

先进驾驶辅助系统在整个汽车产业中越来越普遍，但并非所有系统都受到消费者喜爱。需要驾驶保持双手在方向盘上的主动式驾驶辅助系统，其感知实用性得分仅为7.61分，而类似的免手持系统也只得到7.98分。而前排乘客屏幕也不受欢迎。许多车主表示它们「没有必要」，存在可用性问题，并增加了新车交付流程的复杂性。

这项研究的结果是基于81,926位2024款车辆车主的回复，他们在拥有车辆90天后接受了调查。研究分析了40种不同的汽车技术，并将其分为便利性、新兴自动化、能源和永续性，以及资讯/连接性等类别。

在所有分析的品牌中，捷尼赛思连续第四年被评为最佳整体品牌和最佳豪华品牌，在1,000分的评分标准中获得了584分的最高创新指数得分。这使其领先雷克萨斯的535分和宝马的528分。捷尼赛思 GV70则因其前方横向车流警示技术获得了单项奖。

捷尼赛思 Motor北美首席运营官Claudia Marquez在一份新闻稿中表示：「捷尼赛思致力于透过提供直观的技术来提升驾驶体验，将客户的需求放在首位。我们的目标是让拥车成为一种个性化的体验，我们很高兴客户继续发现我们的技术具有创新性，并能满足他们需求。」

在大众市场品牌中，现代连续第五年以518分的成绩位居榜首，领先起亚的499分和GMC的439分。

眼花撩乱？做得最好的车厂竟是捷尼赛思！ (图5)" alt="新车科技让车主感到眼花撩乱？做得最好的车厂竟是捷尼赛思！ (图5)" src="http://qiche.wpeu.cn/ging/20240925-un/3058324372.webp" width="1024" height="768" _src="http://qiche.wpeu.cn/ging/20240925-un/3058324372.webp" style="max-width: 100%;" data-md5="7954c78ea3ce83638870f967ef97e902">