近期上汽大众正式发布了全新途昂Pro,这款大七座智能SUV搭载了备受瞩目的第五代EA888发动机,不仅在动力性能上实现了显著提升,还在智能化、空间舒适性等方面进行了全面升级。作为上汽大众Pro家族的新成员,途昂Pro凭借其卓越的产品力,重新定义了燃油车的性能标准,并为消费者提供了五大选择理由。
强大的心脏,第五代EA888发动机
第五代EA888发动机到底有何优势,成为途昂Pro的核心竞争力,简单总结为:五大核心技术,实现了动力、效率、环保的全面突破。
·可变截面涡轮增压器(VTG):通过实时调整涡轮叶片角度,VTG技术显著减少了涡轮迟滞,提供了持续稳定的动力输出,同时提升了燃油经济性。相比传统的废气旁通阀增压器,VTG在低转速时也能提供强劲的动力响应。
·500bar超高压燃油系统:500bar的喷油压力相当于海底5000米的压力,燃油雾化更为精细,配合大滚流比气道,燃油与空气的混合更加完美。这不仅提高了燃烧效率,减少了排放,还通过优化的燃烧过程降低了发动机噪音,提升了驾驶舒适性。
·全工况最佳油气比:第五代EA888发动机通过多项技术升级,实现了全工况下的最佳油气比,确保发动机在不同工况下都能保持高效燃烧,进一步提升动力输出和燃油经济性。
·全工况米勒循环:米勒循环技术的应用,使得发动机在燃烧做功环节更加高效,充分榨取每一滴燃油中的动力,实现了“少吃饭,多干活”的效果,达成了动力、效率、环保的平衡。
·“紧耦合”排气净化装置:通过高温尾气迅速进行催化反应,高效净化有害物质。这种设计不仅减少了污染物排放,还借助高排气温度提高了再生速率,同时节省了车辆空间。
在新能源动力大行其道的今天,第五代EA888发动机不可谓不是为燃油发动机博得了不少喝彩。
更大空间,更强性能,途昂Pro卖点鲜明
途昂Pro的车身尺寸较上一代有所增加,长宽高分别达到5158mm×1991mm×1788mm,带来了更为宽敞的内部空间和更高的舒适性。外观设计上,途昂Pro延续了家族磅礴硬朗的风格,黑曜套件与流畅的一体式车身线条相结合,将空气动力学与设计美学发挥到极致。
在动力方面,途昂Pro搭载的第五代EA888发动机最大功率达到200kW,最大扭矩为400N·m,WLTC工况油耗低至8.35L/100km,百公里加速仅需7.6秒。与之匹配的是DQ501七速湿式双离合变速箱,传动效率更高,组成了全新的黄金动力组合,带来了更强的爆发力和极致的平顺性。
此外,途昂Pro还配备了DCC自适应电子悬架和4motion智能四驱系统,进一步提升了底盘的舒适性和操控性,确保了全地形的通过性和行驶稳定性。同时,发动机的可靠性和耐久性也得到了进一步提升,确保了车辆的长期使用性能。对于注重环保和车辆可靠性的消费者来说,途昂Pro是一个值得信赖的选择。
油电同智,途昂Pro智能进阶
途昂Pro不仅在性能上表现出色,智能化配置也达到了新的高度。新车搭载了大众集团全新一代IQ. Pilot智能辅助驾驶系统,专为中国路况开发测试,达到了L2+级辅助驾驶技术。IQ. Drive泊车管家系统新增了RPA遥控泊车功能,轻松应对复杂的停车场景。
智能座舱方面,途昂Pro采用了MOS 3.0 GP智慧车联系统,支持6屏联动,操作便捷。值得一提的是,上汽大众智能座舱现已搭载DeepSeek大模型,为用户提供了更加智能化的交互体验,让每段旅程都有“超级大脑”陪伴。
大侠车说:
第五代EA888发动机的推出,标志着上汽大众在燃油动力领域的技术突破。凭借其五大核心技术,不仅在动力输出上表现出色,还在燃油经济性和环保性能上实现了显著提升。途昂Pro作为搭载该发动机的旗舰车型,凭借其大空间、强动力和智能化配置,重新定义大七座SUV的价值标杆,有望在大七座SUV市场中占据领先地位。
烧油的发动机再牛逼,也是日薄西山的品种,电车才是趋势[祈祷]
设计师:说好设计电动车的外观,怎么又变燃油了,反正不加钱,就凑合用吧
部分网友还认为最近几年的大众烧机油,其实2019款以后的都不烧机油了!我帕萨特2.0T330真的不烧机油,将近六年了,就是换过水泵,机油泵,修过两次变速箱,表显38万公里!单说发动机还是不错的[捂脸哭]
888从第二代到第五代,每出一代都说不烧机油了,结果是照烧不误[捂脸哭]
两个车型应该同时在售
近8秒才破百,谁稀罕?
第五代就不烧机油了?搞得跟真的一样[吃瓜]
隐藏式门把手?居然只学缺点
这后屁股难看,还不如老款
现在说发动机,总感觉有点怪怪的,已经没人在意了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
期待五代888装更多车型
这个数据参数可以接近福特油电混合了
国产的早就达到400牛米了
五代机替换是6缸而不是原来380是吗?
就问烧不烧机油,烧92还是95
奥迪q5什么时候上五代888