结束中国之行后，回到俄罗斯的普京，要为即将到来的冬天作准备了。克里姆林宫日前表示，普京总统将与内阁成员举行一场视频会议，内容涵盖了包括包括基建和能源在内的方方面面。

【克里姆林宫透露，普京将与内阁成员召开一次视频会议】

根据克宫官网的消息，俄罗斯基建、能源、以及远东地区事务的主要负责人都将参与此次会议。

不难看出，在严酷的冬天到来之前，普京要把相关领域的工作任务布置好——尤其是关于中俄合作的项目，刚刚结束访华之旅的普京，要把具体的事情交给具体的负责人来办，可以说是全程贯彻中国优先这4个字。

【去年11月，中俄同江铁路大桥正式开通运行】

先谈谈的基建项目吧。目前，中俄几个重要的跨境基础设施建设项目都相继取得重大进展：去年6月，中俄首座跨境公路大桥——黑龙江大桥，历经多年的建设之后，终于正式通车；同年11月，中俄首座跨江铁路桥——同江铁路大桥，也正式开始通车运行。这两条跨境大桥的开通，标志着中国东北与俄罗斯远东地区之间开辟出一条新的国际运输通道，进一步加强两国的经济贸易合作。

除了已经修建好的基建项目，俄罗斯方面还计划新建几条通往中国的铁路运输走廊。前不久，俄罗斯西伯利亚联邦区就推出了新的“社会经济发展战略”，计划修建两条直通中国的铁路运输走廊，并且还规划好了路线：第一条铁路是从西伯利亚地区的下瓦尔托夫斯克市为起点，一路往南，然后越过阿尔泰山脉抵达我国新疆乌鲁木齐市；

至于第二条铁路，则是向南经过图瓦共和国，然后进入蒙古境内，然后一分为二。其中一条路线，向东途经扎门乌德市，然后抵达我国内蒙古二连浩特；另外一条路线，则向南延伸，途经我国新疆的塔克什肯口岸，最终抵达乌鲁木齐市。

【第二条铁路路线，在蒙古境内一分为二】

另外在能源领域，中俄也签署了多项能源合作协议，包括天然气和原油供应协议。在天然气贸易方面，早在2014年的时候，中俄已经就“西伯利亚力量1号”管道项目，签署了一份长达30年的供销合同，虽然目前的输气量还没有达到每年380亿的最大峰值，但也正在逐步朝着这一预定目标前进。

而在俄乌冲突爆发后，每年最大输气量达到100亿立方米的“中俄远东路线”天然气管道项目，双方也于今年年初达成协议。俄方此前也立下军令状，要在2027年实现对华通气，那么从这一点来看，该管道项目距离开工破土应该也不远了。

【规划中的“西伯利亚力量2号”管道项目路线图】

至于谈判当中“西伯利亚力量2号”管道项目，根据俄方的说法，双方也已经就大部分的参数达成一致，目前剩下的唯一问题，就是价格问题。不过，双方目前正在就这一问题进行谈判，如果不出现什么意外的话，在不久的将来，双方很有可能会达成最终共识，签署长期的供销合同。

而在原油贸易方面，中俄也在2012年就“中俄原油管道”签署了供销合同，而在俄乌冲突爆发后，由于西方的制裁，俄罗斯开始不断扩大对华石油出口，不仅管道运输满负荷运行，而且也尽可能地通过海运增加出口。根据中国海关总署的数据，今年1月至9月，中国从俄罗斯进口的石油总量达到7990万吨，与去年同期相比增长24.4%，创下了历史新高。

至于远东地区的发展，中俄也达成了许多合作。今年5月，俄罗斯终于松口，同意将海参崴港作为我国的内贸货物中转口岸，这也就意味着通过该港口将货物运送至我国南方沿海地区将不再征收关税，在促进我国东北地区经济发展的同时，进一步盘活整个俄罗斯远东地区的经济。

【今年5月，俄罗斯同意向我国开放海参崴港】

除了对华开放海参崴港外，在远东地区的开发事宜上，俄罗斯政府还颁布多项特殊政策，包括税收、行政和关税方面的待遇，旨在吸引更多中国投资，从而改善整个远东地区的营商环境。

言归正传。考虑到中俄两国在基建、能源和远东开发等方面存在诸多合作，那么普京这次在冬季来临之前，召开一次内部视频会议，很有可能是要指示相关领域的负责人，为中俄两国后续的合作，做好各项准备工作，不能因为寒冬而耽搁了两国合作项目的进程，尤其是在俄乌冲突的当下，必须要尽可能地快速落实相关项目，确保俄罗斯的经济能够稳中求进。

从中国回来以后，普京应该已经认识到，在外部环境恶化的背景下，加强同中方的合作，就是俄罗斯经济目前最好的出路。普京访华的第一天，中俄就签下了两国历史上最大的粮食合同。在这个前提下，我们不妨期待，中俄两国在其他领域的合作，也将会迎来新的更大发展。