现今很容易察觉到，豪华品牌正变得愈发亲民起来。就拿二线豪华品牌中的凯迪拉克来说，其旗下各款车型在终端普遍有着超10万的降价幅度，像CT5、CT6以及XT6等，性价比那是相当高。而且一线豪华品牌也没闲着，特别是奥迪，为提升销量，旗下车型让利程度甚至超过不少二线豪华品牌。所以这期就来讲讲奥迪Q5L，它从42.08万降到了26万多，标配2.0T+四驱，月销14788辆，可比奔驰GLC更厚道呢。奥迪Q5L属于中型SUV，此前全新一代车型已亮相，车内车外都有很大变化。

国产版车型很快就要上市了，新款Q5L也是鼓足了劲头。其指导价在39.88万至48.88万之间，看似颇高，可终端通常有着十多万的降价幅度。像主销的40TFSI豪华动感型，指导价42.08万，优惠后实际仅26万多，性价比极高。所以在销量上，奥迪Q5L成绩不错，近一年累计销售148928辆，月均超1万辆，近三个月月销分别为13125辆、13807辆、14788辆，排在奔驰GLC和宝马X3前面。

就外观来讲，这一代奥迪Q5L的整体设计总体偏常规。对比当下同级的奔驰GLC，它不仅在体型上要小一圈，空间表现也稍显欠佳。其前脸是奥迪的家族化设计样式，六边形中网尺寸颇大，差不多占据整个车头，内部是熏黑的网状格栅。而左右两侧的大灯组堪称点睛之笔，高配车型配备矩阵式光源，点亮后在辨识度与照明范围等方面表现出色。

很遗憾的是并非全系都标配此项配置，中低配车型若要拥有就得额外花费8000块去选装。车下方导流口的尺寸挺大，有着画龙点睛的作用。所以单从车头来看，奥迪Q5L明显是契合了当下年轻人的审美喜好。当来到车的侧面，率先映入眼帘的肯定是那贯穿车身的腰线，这可是奥迪旗下车型的一大特色呢。整车腰线运用得极为灵活，并且都把握得恰到好处，即便车身长度不算突出，但经腰线这么一修饰，视觉效果还是很不错的。

车尾部分亮点不多，尾灯组呈外凸式设计，立体感较强。其下方用银色饰条连接，排气管造型虽夸张，但主要起点缀作用。整体来讲，现款奥迪Q5L颜值中规中矩，耐看，受众广，年轻及有家庭群体都适宜。作为中型SUV，它在尺寸方面同级优势不明显，车长4米77，宽1893mm，高1667mm，轴距超2米9，达2907mm。

仅从体型来讲，奥迪Q5L与途观L相差无几，可要是把它摆在奔驰GLC和新一代宝马X3L边上，那气势一下子就矮了一截。所以呢，未来的新一代车型必然要在尺寸上再加长、再加高，这可是保障销量的关键。说到空间表现，奥迪Q5L还是挺不错的，特别是后排空间，就算身高超1米8的人坐进去，头部和腿部空间也还可以。只是后排座椅设计存在些许不足，像坐垫偏短，对大腿支撑欠佳，后排中间地台凸起较高，靠背角度也稍显笔直，不过这些也都不算啥大毛病。

内饰方面，现款Q5L表现也并非十分突出。其中控台为环抱式设计，稍向驾驶员一侧倾斜，中间悬浮式屏幕仅10.1英寸，不过全系标配12.3英寸全液晶仪表。虽说奥迪向来注重科技感，但此内饰相较同价位国产新能源车毫无优势可言。好在实际使用时较为顺手，车内实体按键多，便于盲操，三幅式圆形方向盘握感实在，操作便利，档把区各功能配置也较为合理，游艇式挡把还提升了整车档次。

在动力这块，奥迪Q5L配备了一台2.0T发动机，且有高低功率两种调校。其中低功率版最大马力达190匹，零百加速需9.1秒；高功率版最大马力为245匹，零百加速时间是7秒。其变速箱均为7挡湿式双离合，全系虽标配适时四驱系统，但取代了原8AT和quattro全时四驱，稍显遗憾。底盘方面，前后皆采用多连杆式独立悬架，属于奥迪车型常见配置。大家对奥迪Q5L有啥看法？