预算15万想要入手一台各方面表现还不错的中大型轿车，放在前些年可能不是很容易，但是随着新能源技术的逐步稳定与成熟，中大型轿车的入手门槛也进一步下拉，例如零跑C01就是一款15万级别的中大型轿车。零跑C01在售型号有6款，指导价13.68-15.88万，本期以2024款 625尊享版为蓝本进行解读，指导价15.88万，来看看这款车值得我们入手吗？

零跑C01的外观延续了家族式的设计风格，前脸是一个贯穿式灯组设计，采用了LED的光源，照明度清晰，基本的配置也都齐全。下面还有一个黑色的梯形进气格栅，除此之外其余地方都是封闭式设计，很符合现在新能源汽车的设计理念。

零跑C01的长宽高为5050mm×1902mm×1509mm，轴距为2930mm。侧面的设计并不复杂，也没有使用繁重的线条，腰线从前脸贯穿隐藏式门把手来到后翼子板。采用了无边框车门设计，配备了19英寸的运动轮毂，熏黑的设计散发着运动气息。尾部是一个大溜背的造型，车尾两侧宽大有宽体的味道了。贯穿式的尾灯再次拉宽了车尾，灯罩熏黑处理。原车没有天窗，可以花2000元选装全景天窗。车尾还是一个电尾门，还有后尾门位置记忆功能，拿取东西更轻松。

进入车内，零跑C01的内饰设计和其外观一样都喜欢“做减法”，降低了传统物理按键和旋钮的存在感，使得整个中控台显得更加简洁和清爽。而且零跑C01在内饰的用料方面十分厚道，车内的主要触碰区域都采用了大面积的软性材料包裹，不仅手感更好，也提升了座舱的质感。其次，零跑C01的10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控大屏+10.25英寸副驾驶屏所形成的三屏横铺效果也是一大亮点，让原本稍显简单的座舱多了更多科技氛围。而且副驾驶屏幕可以单独操作，无论是带朋友还是孩子出去玩，副驾驶都可以拥有一个独立的娱乐空间。

零跑C01在乘坐体验方面表现出色。其座椅采用柔软舒适的仿皮材质，前排座椅支持电动调节，并具备加热与通风功能，尽管这些功能需通过中控屏幕控制，但操作直观便捷。此外，主驾驶座椅配备位置记忆功能，能够存储不同驾驶员的座椅设定，省去频繁调整的麻烦。在空间方面，身高178cm的乘客在前排坐姿舒适，头部空间余留约一拳；后排则提供更为宽裕的腿部空间，余留接近三拳的距离，长时间乘坐亦不感局促。这种空间表现无疑为家庭用户或需要满载乘客的场合带来了显著优势。

我们今天解读的这款车采用的是纯电的动力，它配备的是纯电272马力的后置单电机，采用了永磁/同步的类型，它的电动机总扭矩达到360N·m。电池方面，它匹配的是磷酸铁锂电池组，容量达到78.5kWh，能量密度也达到129.3Wh/kg，它的CLTC纯电续航里程为625km，快充需要0.67小时。底盘方面，零跑C01采用的是前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬的组合类型，整体为舒适性的调教。

动态体验：在试驾的过程中，这款车的动力表现给我的印象还是挺深刻的，虽然作为一款中大型车，它拥有7.5s的百公里加速成绩，这得益于它360N·m的大扭矩，能在低速或者起步的时候，提供不错的加速感，起步很轻盈，加速也没有丝毫的拖沓，动力随踩随有。即便是在高速行驶的时候，如果想要超车，只需要深踩踏板就能得到充足的动力输出，它的最高车速可以能达到180km/h。底盘采用的是四轮独立悬挂的类型，它在底盘行驶质感方面有不错的体现，底盘比较的整，没有松垮的感觉，在面对细碎的颠簸时候，能够过滤的很彻底。另外，配合多层的隔音玻璃，能够较好的阻隔风噪，让座舱内保持不错的静谧感。

我体验了零跑C01的辅助驾驶功能，它配有Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，在硬件方面还提供了12个超声波雷达、3个毫米波雷达，提供了6个车外摄像头和1个车内摄像头。它拥有全速自适应巡航系统，经过设定后，能够自动跟随目标车辆，省去了反复制动、加速的枯燥；360°全景影像能够帮助司机更好观测周围的环境，驾驶更安全。另外，它还拥有自动泊车入位、主动刹车、车道居中保持等配置，我感觉这些配置都挺实用的。

做个总结，零跑C01作为一台15万级的中大型轿车，外观时尚大气，内饰用料厚道，整体竞争力确实不错。如果你也有想法入手一台颜值较高的中大型轿车，建议可以考虑一下零跑C01，还有纯电以及增程版可选，你们觉得如何？