油价一路高涨，消费者纷纷将目光投向用车成本。纯电动车因低能耗受不少人青睐，但插混车型却后来居上。它巧妙融合了纯电车的低成本与燃油车便捷的补能特性，赢得众多消费者的心。今天我们要来了解的就是哈弗旗下的哈弗枭龙，目前官方指导价在13.98-15.68万这个区间，接下来我们一起来看看它是否真的能满足省钱又省事儿的期待。

在颜值方面，哈弗枭龙车身线条一气呵成，流畅之余彰显出十足的张力。一体式封闭格栅别出心裁，搭配引擎盖上隆起的数条筋线，以及有一定辨识度的“回旋镖”式大灯和大面积下进气格栅，新能源属性与运动特质展露无遗。转到侧面，简洁的腰线从前大灯起始，一路延伸至尾灯，勾勒出修长的车身轮廓。大尺寸多辐式轮毂，既美观大方，又能有效降低风阻。

它的长度达4600mm，宽度为1877mm，高度是1675mm，轴距更是有2710mm。这般尺寸，不仅使它看起来比较大气，让其在空间表现上也有了基础保障，为驾乘者营造出较为宽敞舒适的车内环境。车尾部分，哈弗枭龙车顶的小鸭尾俏皮灵动，与扰流板、高位刹车灯搭配，让整车运动氛围更浓。而经过熏黑处理的倒L形尾灯，车尾造型与前大灯设计相互映衬，前后风格协调统一，提升了哈弗枭龙整车的辨识度。

在车内设计上，哈弗枭龙走的是简洁大气路线，环抱式的布局相当贴心，驾驶员操作起来顺手，能快速找到所需功能按键，驾驶体验更加舒适。车内主调为黑色，搭配上银色镀铬饰条与钢琴烤漆面板，既沉稳又不失时尚感。中控台大量采用软性材质，摸起来柔软，再加上精致的缝线，整体质感大大提升。只是这风格比较常见，市面上类似设计不少，对于追求个性的消费者，吸引力稍欠火候。

在舒适配置方面，哈弗枭龙的座椅设计贴合人体工程学，支撑性和包裹性都很棒，长时间开车也不易累。部分车型的座椅能电动调节，还有加热、通风以及主驾驶的记忆功能可选装，不同需求都能满足。车内空间宽敞，前后排乘客都能伸展自如，大尺寸全景天窗让车内更通透，旅途惬意。但后排中间地台隆起，中间乘客腿部空间受限，满员时会影响整体乘坐体验。

配备12.3英寸中控大屏，显示高清细腻，界面布局简洁大方，操作顺滑不卡顿，集成多媒体、导航、车辆设置等丰富功能。与7英寸的全液晶仪表盘连接，一体感强，各类行驶信息一目了然。车机还支持智能语音交互，方便实用。不过强光下屏幕反光明显，影响观看。安全配置上，标配多个安全气囊，还有一系列基础的安全系统，倒车有高清影像和雷达辅助。但中低配车型主动安全配置少，像主动刹车只在高配才有，这使它在同级别车型中不占优势。

在动力层次上，哈弗枭龙全系配备插电式混合动力系统，巧妙整合燃油发动机与电动机的动力。电动机扭矩响应迅速，起步干脆利落，在拥堵路段频繁启停时，动力衔接流畅，毫无传统燃油车那种拖沓之感。系统综合发力时，能释放出高达185kW的最大功率以及375N·m的峰值扭矩，在同级别紧凑型SUV中动力较为强劲，不管城市街道穿梭还是高速驰骋，都底气十足。

该车驾驶模式多样，能适配各类路况与驾驶习惯。纯电模式安静又环保，混动模式智能调配动力，经济模式主打省油，运动模式释放强劲性能，全方位提升车辆实用性，增添驾驶乐趣。不过，相比纯电动车，实际续航里程会缩水，尤其是高速行驶时，长距离纯电出行得提前规划充电。并且，混动模式下发动机介入时，启动声响明显，急加速时噪音更会传入车内，影响车内静谧氛围，对噪音敏感的用户体验会打折扣。

说到最后，哈弗枭龙在外观、空间、内饰、配置及动力上各有亮点与不足。外观时尚，空间宽敞，混动动力强还能省成本。但内饰缺个性，安全配置不均，纯电续航短且有噪音问题。不过在13.98-15.68万这个价位，性价比着实高。大家对这车感觉咋样，快在评论区唠唠！