高速公路已经成为人们日常中离不开的选择，与兜兜绕绕的下路来比，高速公路更加便利和快捷，但是高速费一直不免费也成为了人们心中的一个小疙瘩。

现在只有4个假期是免费的，其余时间高速费用并不低，但中国高速却出现了连续8年的亏损，金额高达6万亿，而美国高速免费，却有利可转，这究竟是什么原因造成的？两国到底差在哪？

中国不置可否是基建狂魔，高速公路是中国持续发展的重要一环，截止到去年，中国的高速公路里程已经超过了18.4万公里，稳居第一宝座。

中国目前修建的高速公路网络遍布中国大地，已经覆盖了全国98.8%的地区在人口20万以上的城市了，在这条如同巨龙的高速网络中，连接了88%的县级行政区。

而作为世界霸主的美国，现在高速的总公里数也不过10.6万公里，与中国相差将近一半，从1984年，中国大陆开始建设第一条高速公路开始，中国的目标就是要将高速公路贯通中国的每一处地方。

因为高速公路是中国发展的根基，就拿西藏来说，在以前是没有高速公路的，人们想要去西藏都要跋山涉水，极其不便，但是2011年，通往西藏的高速公路正式通车。

短短几年的时间，既带动了西藏的贸易发展，也为西藏的旅游产业发展强劲助力，而像西藏这样的例子，在中国不在少数。

也正是中国多年在高速公路上的谋略，令中国现在有一个巨大的贸易网络，利用高速网络缩短贸易时间，进一步提升中国的经济发展。

高速公路绝对是一件利国利民的伟大工程，但对于普通百姓来说，高速公路的收费却一直是一件意难平，不止一个人希望高速公路可以免费。

相信很多人还记得每逢法定节假日高速免费的时候，很多人为了省高速费都是卡着时间出行的，确实，如果远程路途，高速费确实是一笔不小的费用。

据相关数据显示，中国一天的高速费用就可以收缴15亿左右，政府岂不是要凭借高速费用挣发了，但事实却恰恰相反，政府非但没赚，还赔个底朝天。

高速公路单从收入来看，确实很能挣，但是从公布的数据显示，自从2012年的时候，高速公路却一直处在一个亏损的状态，到2019年，已经累计亏损了6万亿元。

并且从最新的数据来看，这笔亏损并没有缩减，反而在持续走高，明明中国的高速每天的收入就高达15亿，为什么还需要往里面砸钱，挣来的钱进了谁的腰包？

其实对于我们来说，我们只看到了高速公路在经营过程中挣得钱，但是对于一些隐形的支出却是完全的忽略了，对于高速公路的建设来说，并不是只建完就完事了。

就像是日常的公路养护一样，高速公路在后续的使用过程中也是需要养护的，我们在高速公路上行驶的时候，应该也能偶尔看到有些高速有维修路段。

而维修高速就要涉及到材料、人工成本等问题，每年中国在高速公路上的维护费用可是一笔不小的数目，除了这部分费用，对于养护方面也有一笔不小的支出。

像是高速公路两边的杂草清除、以及绿化带、隔音带等方面，都是需要有专人去打理的，像是2021年的时候，中国高速的总收入在6千亿多，但实际支出却高达1.29万亿。

并且高速也并非只有这两处支出，要知道，对于一些地方的高速公路来说，大部分都是政府承担费用，但是对于一个政府，很难全资建设高速。

这就涉及到一个与银行借款的问题，但借钱容易，还钱难，银行并不会将钱白白借给你，你想要用钱势必要支付贷款利息，而贷款利息也成为了高速亏损的原因之一。

虽然高速盈利高，但是每年支付的利息也不少，从2019年的政府数据中显示，高速已经欠银行6.15万亿左右，这些费用基本上都是分期还款。

在偿还本金的同时，政府将要担负的银行利息就有3千亿左右，这对于营收好的政府还可以支撑，但对于营收不好的政府来说，只能入不敷出，雪球也是越滚越大。

所以结合种种原因这才造成了中国高速连年走亏的一个状态，如果说中国的高速亏损在了解背后的原因之后可以理解，但是美国高速却非常令人不解。

美国的高速全程都免费，但是美国每年的高速却还在持续盈利，难道美国不维护？中国和美国的高速营收到底差在哪了？

令人不解的是，美国的高速全程免费，但是在营收方面，非但没有亏损，反而还有不少的盈利，为什么美国会出现这种反差，美国又是怎么实现盈利的呢？

值得肯定的是，美国在高速公路日常维护方面，一分钱也没少花，之所以美国会出现盈利，是因为美国比中国多收了一项费用，这项费用叫联邦燃油税。

简单来说，从你购买车辆的那一刻起，就会成为美国联邦燃油税纳税的一员，针对美国的燃油，每加一加仑的油，美国都会从中获取0.18美元的税。

根据美国现在的车辆统计，美国现在有2亿辆车左右，根据1万英里燃油490加仑来算的话，美国每年在联邦燃油税上的收入就高达1700亿美元。

反观中国，单凭收取高速费用，与美国相比就显得不够看了，并且在美国购车、停车都是需要缴税的，积少成多。

可以说美国高速营收的每一笔钱都是从美国群众身上薅来的，这样看来，美国高速可以挣钱也就不奇怪了。

从两国对比来看，虽然美国免费，但是却从其他方面补齐，还不如中国收取高速费用的政策，美国是让群众背负高昂的支出，政府坐享其成。

而中国只收取高速费，其它的压力全由政府承担，所以美国所谓的高速免费就是纸上谈兵，一点实用都没有，羊毛出在羊身上，只有中国一直在从群众利益出发，彰显大国风范。