川崎ZX-4R和的推出，让全世界意识到小排量四缸仿赛并未没落。而凯越450RR的爆火，也让国内一众车厂意识到比起公升级大排四缸，性价比更高的中小排四缸才真正符合国内的摩托车市场。首先跟上脚步的就是春风，在今年中旬就推出了三万多的500SR VOOM，但可惜由于外观问题这台车并未像凯越450RR或自家450SR一样爆火，因此大家的目光都放在即将上市的无极RR500S和张雪机车500RR。

两车虽然都是叫500，但实际排量却都差不少。首先是无极的RR500S，搭载的是一台475cc直列四缸每缸四气门水冷发动机，最大功率57kW，最大马力77.5Ps。这个动力数据中规中矩并不算特别强，因为这刚持平排量小不少的川崎ZX4-R。

而张雪机车500RR则搭载一台470cccc的直列四缸每缸四气门水冷发动机，最大功率/转速62kW/13500rpm，最大马力85Ps。官方宣称极速可达240km/h，零百加速3.4s。两车对比，动力方面看来是张雪机车500RR略胜一筹。

配置方面，两车均采用全LED灯具和TFT全彩多功能仪表、标配双通道ABS和TCS牵引力系统、单向快排…

由于造价问题两车都是采用国产刹车卡钳，但经过厂家近期举办的车辆体验活动的反馈，两台车的制动表现都是挺优秀。两车配置其实差距不大，不过500RR还配备了原厂的钛尺，其余整车细节配置还需等量产车上市后才好真正解析。

外观设计这点就见仁见智，但两车对比下来风格又各不一样。无极RR500S车身的棱角比较分明且造型紧凑，特别是车头部分呈X字型的布局，双大灯中上方还带有的进气口设计，整车的设计非常个性。

而张雪500RR的就恰恰相反，整车设计看起来就比较“大众化”，比如扁宽的车头，圆润的车身，还采用目前仿赛车型比较流行的单摇臂设计。而轻量化方面500RR比RR500S优秀得多，500RR整备质量为168kg，而RR500S来到了192kg，两车差了26kg。

品牌力无极就比张雪机车高得多了，虽然张雪本身自带的流量就非常高，但毕竟这只是个新品牌，还没有产品打入市场。而隆鑫无极已经是国产销量连续多年前五的品牌，发动机制造更为出色。但价格方面张雪机车500RR大概率就会更加便宜，因此也是有舍有得吧。

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