或许对于一些相对年轻的汽车消费者而言，起亚K4确实显得比较陌生；但对于相对中年的汽车消费人群而言，应该对这款韩系经典轿车还是有所耳闻的。毕竟，起亚K4作为合资轿车中较早使用A+级定位的车型，当初在市场中的销量表现还是比较不错的。后续，虽然起亚K4碍于韩系品牌整体品牌影响下的下滑而最终停产，但其作为一款全球车，在海外地区市场却依然有在销售。并且，起亚K4还在最近率先于北美以及韩国本土地区市场完成了换代更迭。那么，现阶段全新一代的起亚K4又变成了什么样子了呢？下面，就让我们从一组海外实拍照中，一起来先睹为快吧。

外观方面，作为一款换代车型，全新一代起亚K4不仅会换上更为前卫的设计理念，甚至与我们印象中的样貌还形成了较大差异。新车的前脸虽配备了更为窄小的虎啸式进气格栅，但其前包围却变得更加浑厚有力，搭配其营造出了“镰刀”样式并有着不规则走向的头灯，倒是让其前脸在营造出更足的运动气息的同时，又有着年轻化个性成分。

车身侧面布局，即便它采用了目前同级车型中较为多见的溜背式布局，但其别致的后门开启方式和复杂的C柱曲线，加之回旋样式的双色轮毂，却也能持续烘托其个性化的外观设计主旨。

至于新车的尾部，顺延其大溜背形成的“小翘臀”还向周围两侧进行了延展，这让其尾部还颇有些力量感。此外，它的贯穿式尾灯两侧也分别向下拓展，可充分呼应前脸并以此形成设计整体性。

目光转向车内，虽然作为一款相对入门级的紧凑型轿车，它的内饰布局中并没有太多高科技的成分，但智联屏布局的到来，加之双平口双辐式方向盘，倒也没有让其车内显得与时代脱节的味道。

空间方面，依然有着A+级定位的全新一代起亚K4，将具备4710*1850*1440毫米的长宽高，轴距则为2720毫米。虽说它的座椅还是以织布用料为主，但较为充裕的空间表现，却也足够让其适应家用化的出行需求。

而在动力层面，全新一代起亚K4在海外市场中，将提供1.6T和2.0L两款发动机可选。前者最大功率190马力，并匹配8AT变速箱；后者最大功率为147马力，并匹配CVT变速箱。

那么，要是全新一代起亚K4能以这套设计进入我国市场销售的话，你还会考虑它吗？