在新疆辽阔的土地上，天山山脉宛如一条蜿蜒的巨龙，横亘东西，将这片土地自然地分隔成南北两域。
自古以来，天山不仅是自然的屏障，也是南北疆文化交流的障碍。然而，随着一项项超级工程的诞生，天山不再是难以逾越的天堑，而是连接南北疆的桥梁。
2024年3月，央视新闻传来喜讯，新疆乌鲁木齐至尉犁高速公路的关键工程——天山胜利隧道的施工已进入最后冲刺阶段，目前仅剩1.3公里的掘进工作，预计将在今年7月底前正式实现全面贯通。
天山胜利隧道的建成，标志着天山山脉首次被隧道贯穿。它将成为南疆与北疆之间的关键交通纽带，为新疆的经济增长和区域间的交流合作提供坚实的支撑，开启新疆发展的新篇章。
一、天山胜利隧道：连接南北疆的新动脉据《新疆风物志》记载，天山山脉形成于约5亿年前的造山运动，当时地球板块剧烈碰撞、挤压，形成了包括祁连山、昆仑山等在内的多个山系。
这条蜿蜒的山脉长约1700公里，横跨新疆，覆盖面积达到57万平方公里，占据了新疆总面积的三分之一，将这片土地划分为南北两个部分。
多年来，“天山险”都不是一句空话。然而，为了促进南北疆的经济发展和民生改善，中国从来没有放弃尝试“打通天山”。
为了穿越天山，我国建设了三条主要公路：西线的独库公路、东线的巴里坤至哈密公路以及中线的乌鲁木齐至尉犁高速公路。
（跨越天山的三条公路）
1983年9月，经过九年的艰苦建设，新疆独库公路正式通车。
独库公路全长约561公里，连接新疆独山子至库车。在公路修建之前，南北疆之间的交通需要绕行乌鲁木齐、托克逊、库尔勒等地，距离长达近1000公里。独库公路的建成，为新疆的资源开发、农产品运输和旅游业都提供了便利。
然而，由于独库公路位于天山山脉，冬季降雪量大，气温低，行车风险高，故仅能在夏季的几个月内开放。
（独库公路）
2021年12月26日，新疆G575线巴里坤至哈密公路的关键工程——东天山隧道正式通车。隧道连接G312线、G30连霍高速、G7京新高速三条干线公路，是新疆东部地区纵贯天山南北的重要交通动脉。
（东天山隧道）
2019年，贯通天山的第三条公路——乌尉高速公路正式动工。
截至2023年，乌尉高速公路的部分路段已经通车，如库尔勒南互通至尉犁段。
天山胜利隧道，作为乌尉高速公路的核心工程，是目前国内在建的最大PPP项目，也是新疆“交通强国”战略的关键一环。
这条隧道建成后，车辆翻越天山仅需20分钟左右，乌鲁木齐至尉犁的行车时间也将从7小时缩短至3小时。
相信在不久后的未来，天山将不再是天堑，而是连接南北疆、促进区域繁荣的黄金通道。
（乌尉高速公路）
二、技术创新：攻克天山的“一长一多”天山胜利隧道作为乌尉高速公路项目的关键部分，是一项极具挑战性的工程。该隧道横贯天山山脉，在海拔2780米的南北洞口，平均气温在零下5摄氏度，极端最低气温可达到零下42摄氏度。高寒高海拔，施工难度极大。
（隧道的施工环境）
与此同时，天山胜利隧道的建设还面临着其他挑战。
作为全球在建的最长高速隧道，天山胜利隧道的全长达到了22.1公里；整个隧道需要穿越16个地质断裂带，这些断裂带的地质条件极其脆弱，含有多种复杂岩层，最大埋深超过1100米，地质条件复杂，堪称“地质博物馆”。
面对这些挑战，工程师们展现了中国基建的智慧和勇气。
为了克服这些挑战，中国工程师们研发了“天山号”和“胜利号”掘进机，这两款国产化率高达98%的巨型机器，在极端环境下保持了稳定的工作状态，创造了大直径隧道掘进的世界纪录。
此外，全球首个硬岩竖向掘进机“首创号”的加入，更是将中国在高端装备制造和工程技术领域的创新能力推向了新的高度。
与此同时，天山胜利隧道的施工中还采用了世界首创的“三洞+四竖井”建设方案。
“三洞”指的是在传统隧道左右洞之间增加一个服务导洞，以TBM（硬岩掘进机）法施工。在施工过程中，两个主洞可以同时进行掘进，而服务导洞位于两个主洞之间，主要用于施工期间的物资运输、人员通行以及后期的维护工作。
“四竖井”则为隧道提供了必要的通风，且发挥了排水井的功效，有效地处理了施工过程中产生的废水。此外，“四竖井”还可以作为紧急出口，提高隧道施工的安全性。
这一创新方案大大提高了施工效率，将施工工期从原计划的72个月缩短至52个月。
这一方案的成功实施，不仅对天山胜利隧道的建设至关重要，也为未来类似地质条件下的隧道工程提供了宝贵的经验和技术参考。
在追求工程进度的同时，环保也是建设者们的重要考量。
隧道建设紧邻天山1号冰川和乌鲁木齐河，生态环境极为脆弱。
为此，项目在初期就绕避了冰川保护区域，并采取了一系列环保措施，如清污分流技术、智能污水处理厂等，确保了施工过程中对环境的影响降到最低。
三、战略意义：融入“一带一路”的新疆乌尉高速公路的建设不仅将提升新疆内部的交通效率，还将有助于新疆与内地以及中亚国家的互联互通，对于推动“一带一路”倡议的实施具有积极作用。
新疆，作为中国通往中亚的门户，其战略位置的重要性不言而喻。
天山胜利隧道一旦完工，新疆与邻近国家间的距离将被显著缩短，物流成本的降低和运输效率的提升将吸引更多国际资本流入，为新疆经济的迅猛增长注入新动力。这不仅有助于新疆本土产业的升级，也将带动沿线地区的经济繁荣。
此外，隧道的建成还将为新疆带来更多的国际合作机会。
随着交通条件的改善，新疆将能够更便捷地参与到国际产业链中，吸引国际先进技术和管理经验，推动地区经济结构的优化和产业的多元化发展。这将有助于新疆在全球化的背景下，实现更加均衡和可持续的发展。
天山胜利隧道的建设，不仅是对新疆交通网络的一次重大升级，也是对新疆乃至中国在国际舞台上影响力的一次显著提升。
（乌尉高速公路2号桥）
结语天山胜利隧道的建设，是中国基建能力的一次集中展示，也是中国工程技术创新的一次重大突破。
它的建成将极大地促进新疆的经济发展，改善人民生活，同时也为新疆的对外开放和国际合作提供了新的平台。
随着隧道的即将贯通，我们有理由期待，新疆将迎来更加繁荣的未来。
参考文献
吴燕,吕莉.最长高速公路隧道连接天山南北[N].人民日报,2023-09-14(003).
毛焱,刘鹏,杜雅娟等.三条天路跨天山[N].交通建设报,2023-09-14(004).
最长高速公路隧道连接天山南北 - 中国知网
三条天路跨天山 - 中国知网
