11代思域初发布时，众人皆觉其丑，包括我。试驾后方知品质塑造审美，11代思域极美。11代雅阁初现，我亦觉其丑，期待其能如思域般大幅提升产品力。
试驾顶配汽油版雅阁，轮胎为235/40r19，大尺寸轮毂或影响滤震加速。评价基于顶配版。展车非顶配，照片非实拍。静态体验无大异，细节差异请谅解。
白色11代雅阁外观欠佳，相较之下，灰色与蓝色更为美观，尤其是白色版本，显得较为刺眼。
内饰设计与原厂有异，详情请参考照片。广本魔改内饰审美另议，但诚意十足，做工用料达豪华品牌水准，细节处理极为精致。
方向盘造型似思域，39点位置粗细适中，握感佳。前排座椅人体工学出色，坐垫长、靠背角度佳，材质柔软，舒适性提升明显，但肩部支撑不足。座椅通风效果轻微，强于无，布座椅更佳。
后排座椅仍为同级佼佼者，腿部空间宽敞，头部空间充足但略逊于十代雅阁，坐垫长宽适中，靠背角度合理，整体后排体验近乎同级最优。
汽油版车型后备箱空间较大，肉眼即可直观感受到其出色的装载能力。
动力总成总体良好，1.5T+CVT曾以快速省油著称，但2023年数据无优势。体验无顿挫，动力响应快，各挡位差异不大，家用足够，百公里加速约8秒多，表现中规中矩。
该动力总成在正常驾驶时转速偏低，虽加速时动力跟上，但输出柔弱，缺乏凌厉感，整体风格让我感觉驾驶过程颇为无聊。
转向手感佳，阻尼增益从低速至高速合理，角度增益细腻，具高级感。车身指向性同级较快，执行转向迅速，但较10代雅阁少凌厉，多豪华稳重，整体偏向豪华舒适，少运动感。
滤震表现中肯，19寸轮毂下仍显高级，颠簸处理利落无细碎震动，整体感强。但较三厢思域汽油版及两厢混动版略逊，或因轮毂尺寸偏大所致。
刹车脚感细腻顺滑，轻踩轻停响应灵敏。11代雅阁隔音显著提升，胎噪风噪控制佳，达入门豪车水准，但怠速时发动机噪音偏大，混动版更佳。
11代雅阁为10代升级版，内饰豪华，座椅体验提升，NVH性能尤其是胎噪风噪显著改善，驾驶更沉稳。家用优选，驾驶爱好者或觉汽油版乏味，建议考虑PHEV版。
