春节自驾热潮再次点燃了新能源汽车市场，但如何选出一款真正能打的长途利器，却让不少消费者犯了难。焕新后的特斯拉Model Y虽然披上了“新装”，但其骨子里依然是那套沿用多年的400V平台，性能和补能效率的“进步”仅停留在纸面数据上。相比之下，2025款极氪001不仅搭载了800V高压平台，更以极速补能技术和智能驾驶系统俘获人心，成为春节出行的不二之选。一个在吃老本，一个在冲破技术天花板，这场对决结果似乎早已显而易见

2025款极氪001以其豪华猎装轿跑的定位，将动感和优雅结合在一起，车身线条流畅、设计精致，给人一种极致的美学享受。动力系统方面，2025款极氪001的800V电驱动系统与先进的电池技术相结合，能够提供强劲的加速性能以及超长的续航能力。而且，SoC 10% - 80% 最快仅需 11.5 分钟；5 分钟补能 256 公里，一杯咖啡时间即可实现快速补能。同级最强双电机，最大功率 580 千瓦，最大扭矩 810 牛米，零百加速 3.3 秒，除了卓越的动力表现，2025款极氪001在驾驶体验上也做到了极致优化。车辆配备了空气悬架系统，可以根据不同路况调整悬挂硬度和高度，确保驾驶者始终能体验到舒适而平稳的驾驶感受。智能驾驶系统的引入，使得车辆在城市道路和高速公路上都能进行精准的控制，为车主提供更加便捷和安全的出行体验。

焕新后的Model Y虽然依然拥有特斯拉强大的品牌效应，吸引了一部分消费者，但在过去五年的更新中，几乎没有带来令人眼前一亮的创新。车身外观的变化也仅仅局限于大灯的设计调整，技术层面仍保持在旧有的400V平台上，导致其在充电效率和电池性能上未能取得显著突破。续航方面，尽管有所提高，但在15分钟的充电时间内，仅能提供250公里的续航，远不及同级别竞争车型的表现，显得有些逊色。电动机的峰值功率依然为331kW，零百加速虽然有所改善，但仍停留在4.3秒，这在当前电动车市场中显得有些平淡。总体而言，焕新后的Model Y没有在核心技术上带来足够的突破，依然延续了原有设计思路，未能令消费者感到新鲜和激动。

对比之下，2025款极氪001展现了新能源领域的顶级技术储备，从800V平台到极速充电，再到极致的智能化体验，无不击中消费者的核心需求。而焕新后的Model Y，则更像是一件旧衣翻新，除了品牌效应外难以再找到令人心动的理由。春节自驾长途，选择一个真正能提供性能和体验突破的车型，或许是最明智的决定。