说到汽车灯光,那就一定离不开远光狗,这类人仿佛就不知道灯光是用来干嘛的,只管自己看得见,全然不管自己这样做会不会影响到他人,这一度让我想起了巨婴式的人,不过也希望大家能够越来越重视灯光的使用,并且也呼吁我们考驾照的时候,能够把灯光的使用作为一个重要的考试部分。
其实汽车设计师在设计汽车之初就考虑到了这种情况,他们在前大灯的灯光呈现上做了些改变,可能有些车较为明显,例如你下班回到地库取车回家,上车时打开灯光,你可能发现了自己车的前大灯照射出去呈现出左低右高的样式。
如果你不知道汽车在设计的时候就是这样设计的,那么你可能认为自己爱车的灯光出现了问题,不过貌似好多老司机都不知道这一情况。
那么,为什么汽车设计师要这样设计呢?
一般来说,汽车靠右行驶的国家大灯灯光都是左低右高,汽车靠左行驶的国家则反之。
而我国都是靠右行车,假如我们开车向前,这时对向来了一辆车,而我们和对向车辆的司机都是处于马路中间两侧,我左侧的灯光和对向司机左侧的灯光都较低的话,不会影响到我们双方的视野,提高行车安全。
而右边的灯光就可以稍微高一点,因为右边灯光照射的是马路边,是人行道上,能够为我们扩大视野,防止路边突然跑出一个人而没有看见,导致事故或者紧急刹车的情况发生,照德更远就能看到更多路边的信息。
这种设计其实实际的效果并不怎么好,毕竟远光灯一开,实在是太刺眼了,而且左低右高也不能相差太大,毕竟司机的视野还是要有一定的保证,
因此夜晚行车不易,希望大家都能合理使用好灯光,该使用近光灯的时候就要使用近光灯,就像我们常说的。高高兴兴上班,平平安安回家!
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我的车近光德标透镜,左右调的一样高50米落地并且左右聚光点重合,这样不会晃到对面车而且照的够远。远光水平,比出厂调的低,好处是铺路效果好,正好弥补近光中心暗区,高速的指示牌也不会太刺眼。缺点是感觉没有原厂调教照的远。